Forum

Moin zusammen,
ich habe eine vielleicht etwas komische Anforderung.

Ich werde im Sommer mit meinem Mokick(Suzuki RV50 ) eine rund 300 km Reise unternehmen.
Ich habe mir gedacht, mein PDA-Navi(Windows Mobile - Mini-USB) an meine Elektrik der RV50 anzuschließen.
Ich bin wahrscheinlich länger als 5 Std. unterwegs und mein Navi hält nicht so lange durch.
Ich stelle mir folgendes vor:

Das Ladegerät/Netzteil des Navi stellt 5V mit 1A zur Verfügung. Bei laden wird der PDA dann doch ganz schön warm. Im PKW habe ich ein Ladegerät im Anzünder und der liefert 5V und 0,8A. Das reicht, um den PDA sehr langsam zu laden und am Leben zu halten.
Der Lipo im PDA macht 3,7V und 1300mAh.


Ich habe an meinem Mokick eine Lampe für die Instrumentenbeleuchtung und die Glühbirne ist mit 6V und 3W angegeben. Naturlich ist es bei einem 28 Jahre altem Mokick so, das wenn ich mehr Gas gebe die Scheinwerfer heller werden und Glühlampen heller werden.
Die Instrumentenbeleuchtung ist immer an, da Krafträder und Licht = an.

So jetzt an die Wissenden in diesem Forum:

Kann ich das überhaupt machen?
Was benötige ich dazu?
Ich wollte den Mini-USB-Anschluß des PDA benutzen.

Beim googlen ist mir aufgefallen, das das Gasgeben(Lichthelligkeit) ein Problem werden kann!?

Unter rv50.de und dann Technik sind die Schaltpläne abgebildet. Und da an die Tachobeleuchtung anschließen.

Vielen Dank schon mal an alle und Grüße
moinsen1974

» Kann ich das überhaupt machen?

Nein, die Spannung wird zu stark zusammenbrechen.

Wenn der Akku drinbleibt, wird es mit etwas Elektronik (evtl.Gleichrichtung,Stabilisierung) schon funktionieren. Falls die Spannung zu niedrig werden sollte, lädt der Akku eben nicht mehr, aber das macht nichts, da Du ja fährst und nicht nur rumstehst und im Stand Gas gibst.

» Wenn der Akku drinbleibt, wird es mit etwas Elektronik
» (evtl.Gleichrichtung,Stabilisierung) schon funktionieren.

Nein.


» Falls die
» Spannung zu niedrig werden sollte, lädt der Akku eben nicht mehr, aber das
» macht nichts, da Du ja fährst und nicht nur rumstehst und im Stand Gas
» gibst.

Und da sollte sein Licht schon funktionieren, würde es aber nicht mehr.

» Wenn der Akku drinbleibt, wird es mit etwas Elektronik
» (evtl.Gleichrichtung,Stabilisierung) schon

Als Sicherheit vor die Schaltung eine Schottkydiode gegen Verpolung !

Dann einen großen (2200µF) und einen mittleren (10µF) Elko und einen 100 nF Kerko gegen Masse

Bei 6V Eingang (5,5 nach der Schottkydiode) ist es ratsam, mit einem Low-Dropout-Spannungsregler wie dem
L4940V5 oder L4941 oder dem
LM2940 (nur 100mV Dropount) zu nehmen.
Diese Regler gibt's alle z.B. bei Reichelt.

Hinter dem LDO nochmal 100nF gegen Masse.

Schaltung siehe im ELKO Bild 1.1 bei www.elektronik-kompendium.de/public/schaerer/ureg3pin.htm

Hoffe, das hilft.

» » Wenn der Akku drinbleibt, wird es mit etwas Elektronik
» » (evtl.Gleichrichtung,Stabilisierung) schon funktionieren.
»
» Nein.

Doch, das funktioniert sogar sehr gut. Hatte mal eine Elektronische Schaltung an meinem Motorrad (6V)
Das muss sogar funktionieren, sonsr würde der 6V Akku des Mokicks auch nicht geladen werden.

»
»
» » Falls die
» » Spannung zu niedrig werden sollte, lädt der Akku eben nicht mehr, aber
» das
» » macht nichts, da Du ja fährst und nicht nur rumstehst und im Stand Gas
» » gibst.
»
» Und da sollte sein Licht schon funktionieren, würde es aber nicht mehr.

Das liegt aber nich an zu niederiger Spannung, sondern an der niedrigen Drehzahl und der dadurch niedrigen Frequenz der Spannung. Mit einer elektr. Schaltung und Pufferung ist das PDA Problem kein Problem mehr.

» Doch, das funktioniert sogar sehr gut.

Nö.


» Hatte mal eine Elektronische
» Schaltung an meinem Motorrad (6V)

Und die hat wieviel Strom gezogen?


» Das muss sogar funktionieren, sonsr würde der 6V Akku des Mokicks auch
» nicht geladen werden.

Schon mal den Ladestrom gemessen? Offensichtlich nicht.


» Das liegt aber nich an zu niederiger Spannung, sondern an der niedrigen
» Drehzahl und der dadurch niedrigen Frequenz der Spannung.

Quatsch, du hast keine Ahnung von solcherlei Generatoren.


» Mit einer
» elektr. Schaltung und Pufferung ist das PDA Problem kein Problem mehr.

Eben nicht.

Moin zusammen, danke erst einmal für die schnellen Antworten.

@gaga vielleicht könntest du mir die Schaltung als Volage zusammenstellen. Siehe Bild unten. Ich bin noch nicht so fit in der ganzen Materie.
Aus einem RV50 Forum habe ich noch rausbekommen, das die RVs leicht zu Spannungsspitzen neigen. Das wird aber durch den Low-Dropout-Spannungsregler abgefangen?
Oder sollte wie in der Abbildung 1.1 eine Rücklauf-Diode D1 eingesetzt werden, damit bei einem Kurzschluß der PDA nicht kaputt geht?



» » Wenn der Akku drinbleibt, wird es mit etwas Elektronik
» » (evtl.Gleichrichtung,Stabilisierung) schon
»
» Als Sicherheit vor die Schaltung eine Schottkydiode gegen Verpolung !
»
» Dann einen großen (2200µF) und einen mittleren (10µF) Elko und einen 100
» nF Kerko gegen Masse
»
» Bei 6V Eingang (5,5 nach der Schottkydiode) ist es ratsam, mit einem
» Low-Dropout-Spannungsregler wie dem
» L4940V5 oder L4941 oder dem
» LM2940 (nur 100mV Dropount) zu nehmen.
» Diese Regler gibt's alle z.B. bei Reichelt.
»
» Hinter dem LDO nochmal 100nF gegen Masse.
»
» Schaltung siehe im ELKO Bild 1.1 bei
» www.elektronik-kompendium.de/public/schaerer/ureg3pin.htm
»
» Hoffe, das hilft.

» @gaga vielleicht könntest du mir die Schaltung als Volage zusammenstellen.

Die wird dir nichts nützen, deine Lichtmaschine liefert nunmal nicht genügend Strom um den PDA dauerhaft mit zu versorgen.

So viel Ignoranz und Dummheit auf einem Haufen wie bei Dir habe ich noch nicht erlebt.

Bitte halte Dich aus der Diskussion heraus.

» » @gaga vielleicht könntest du mir die Schaltung als Volage
» zusammenstellen.
»
» Die wird dir nichts nützen, deine Lichtmaschine liefert nunmal nicht
» genügend Strom um den PDA dauerhaft mit zu versorgen.

Doch, tut sie. Locker sogar.

» Moin zusammen,
» ich habe eine vielleicht etwas komische Anforderung.
»
» Ich werde im Sommer mit meinem Mokick(Suzuki RV50 ) eine rund 300 km
» Reise unternehmen.
» Ich habe mir gedacht, mein PDA-Navi(Windows Mobile - Mini-USB) an meine
» Elektrik der RV50 anzuschließen.
» Ich bin wahrscheinlich länger als 5 Std. unterwegs und mein Navi hält
» nicht so lange durch.
» Ich stelle mir folgendes vor:
»
» Das Ladegerät/Netzteil des Navi stellt 5V mit 1A zur Verfügung. Bei laden
» wird der PDA dann doch ganz schön warm. Im PKW habe ich ein Ladegerät im
» Anzünder und der liefert 5V und 0,8A. Das reicht, um den PDA sehr langsam
» zu laden und am Leben zu halten.
» Der Lipo im PDA macht 3,7V und 1300mAh.
»
»
» Ich habe an meinem Mokick eine Lampe für die Instrumentenbeleuchtung und
» die Glühbirne ist mit 6V und 3W angegeben. Naturlich ist es bei einem 28
» Jahre altem Mokick so, das wenn ich mehr Gas gebe die Scheinwerfer heller
» werden und Glühlampen heller werden.
» Die Instrumentenbeleuchtung ist immer an, da Krafträder und Licht = an.
»
» So jetzt an die Wissenden in diesem Forum:
»
» Kann ich das überhaupt machen?
» Was benötige ich dazu?
» Ich wollte den Mini-USB-Anschluß des PDA benutzen.
»
» Beim googlen ist mir aufgefallen, das das Gasgeben(Lichthelligkeit) ein
» Problem werden kann!?
»
» Unter rv50.de und dann Technik sind die Schaltpläne abgebildet. Und da an
» die Tachobeleuchtung anschließen.
»
» Vielen Dank schon mal an alle und Grüße
» moinsen1974


Wie heisst Dein PDY Gerätetyp genau?

» So viel Ignoranz und Dummheit auf einem Haufen wie bei Dir habe ich noch
» nicht erlebt.

Ich schon, bei dir.


» Bitte halte Dich aus der Diskussion heraus.

Mach doch dein eigenes Forum auf.

» » » @gaga vielleicht könntest du mir die Schaltung als Volage
» » zusammenstellen.
» »
» » Die wird dir nichts nützen, deine Lichtmaschine liefert nunmal nicht
» » genügend Strom um den PDA dauerhaft mit zu versorgen.
»
» Doch, tut sie. Locker sogar.

Kannst du noch hundertmal behaupten, sie wird nicht auf dich hören.

» Wie heisst Dein PDY Gerätetyp genau?

Ich habe ein Windows Mobile Handy von der Marke Gigabyte
Modell T600

http://www.gigabytecm.com/Eng/Product.aspx

Vielleicht kann mir jemand eine Antwort darauf geben,
warum eine Lichtmaschine, die eine 6V 4AH Batterie laden kann,
nicht genug um ein 3,7 - 5V und 0,5A - 0,8A zu erzeugen kann.

Ich verstehe es nicht so ganz.

Grüße moinsen1974

» Vielleicht kann mir jemand eine Antwort darauf geben,
» warum eine Lichtmaschine, die eine 6V 4AH Batterie laden kann,
» nicht genug um ein 3,7 - 5V und 0,5A - 0,8A zu erzeugen kann.

Weil der Ladestrom nur etwa 100mA beträgt.