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zwei SPST + zwei Relais => SPDT? (Schaltungstechnik)

verfasst von bigdie, 30.01.2024, 19:00 Uhr

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» Ist wohl eine Frage der Gewohnheit. Drei der gängigsten
» Schraubenschlüsselgrößen sind verkappte Zollmaße:
» 13mm -> 1/2"
» 17mm -> 2/3"
» 19mm -> 3/4"
» und die 6,3mm beim Klinkenstecker sind eigentlich 1/4".
» Außerdem glaube ich, wenn der kW-Zahlenwert bei der Motorleistung größer
» wäre als die Angabe in PS, wäre die Pferdestärke schon längst
» Geschichte...
1" =25,4mm
1/2"= 12,7mm

Und das stimmt auch so nicht, Früher hatte M8 14er Schlüsselweite Das wurde aufgrund höherer Festigkeit auf 13 geändert, Aus 11 wurde 10 Und aus 17 sollte eigentlich mal 16 werden genau wie aus 19 mal 18 werden sollte in den 80er Jahren. Gab dann in der DDR neue Schlüsselsätze und auch neue Schrauben und Muttern.
Man muss dazu sagen, das man in der DDR noch intelligente Schlüsselsätze hatte. Da war ein 5,5/7 , ein 7/8, ein 8/10, ein 10/13, ein 13/17 , ein 17/19 usw in einem Satz
1. durch die größeren Abstände war von weitem Sichtbar, wie herum man ihn halten musste, 2, hatte man bei nur 6 Schlüsseln alle Werte 2x bis auf den kleinsten und den größten
heute bekommst du Sätze, 6/7, 8/9, 9/10, 11/12, 12/13, 14/15, 16/17, 17/18, 19/20
Sind 9 Schlüssel, 5,5 fehlt oft komplett, obwohl man den für M3 braucht und wenn du gegenhalten willst, brauchst du den Satz doppelt, also musst du 18 Schlüssel in der Werkzeugtasche herum tragen statt 6