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Board-AnsichtBauteil Triac (Bauelemente)
verfasst von Hartwig
, 28.01.2024, 12:10 Uhr
» Hallo an alle,
»
» ich freue mich, bei Euch meine erste Hilfe zu bekommen.
»
» Folgendes Problem:
»
» Meine Kaffeeautomat ist defekt. Pünktlich nach ca 2,5 Jahren.
» Fehler ist eigentlich eine Temperatursicherung eine Art Bimetall. Ist
» direkt an der Heizung. Aber diesen gibt es nirgends zu bestellen.
» Demzufolge musste ich die Heizung komplett bestellen, selber reparieren ist
» möglich, aber das Risiko ist mir zu groß.
»
» Die Heizung wird vom Triac auf der Platine Bild 1 angesteuert. Bild 2 ist
» der gekaufte Neue, und Bild 3 zeigt den Triac vom Youtuber mit seinem neuen
» verbautem Triac.
»
» Jetzt meine Frage: Bevor ich anfange zu löten, könnte ich den Triac auf der
» Platine prüfen? Messgerät habe ich, allerdings noch nicht gemacht.
» Habe ich den richtigen Triac gekauft? Da gibt es ja viel zu viele zur
» Auswahl.
»
Hallo,
"Fehler ist eigentlich eine Temperatursicherung eine Art Bimetall" ...
was genau heißt das - ist es ein Bimetallsensor? wenn der die Fehlerursache ist, wäre der auszutauschen.
Gibt es irgendwelche Anzeichen dafür, dass der Triac defekt ist?
Ganz grob beschrieben würde ich zunächst die Temperaturerfassung kontrollieren - d. h. messen, ob der Triac im kalt-Zustand angesteuert wird und bei erreichen der soll-Temperatur die Ansteuerung (Gatestrom > Zündstrom) ausbleibt. Wie man das messen kann, ergibt sich aus einem Schaltplan. Das wäre natürlich auch an der Gatespannung zu erkennen - letztlich entscheidend ist aber der Gatestrom. Im Fall eines zusammengeschmolzenen Triacs kan sich das Gate als Kurzschluss darstellen.
Erfolgt die Gateansteuerung erwartungsgemäß, muss der Heizkreis überprüft werden, also Heizung, Übertemperatursicherung, Triac zwischen den Hauptanschlüssen usw.
Bei gezogenem Netzstecker kann man das mit dem Ohmmeter machen. Ein defekter Triac sollte ohne Ansteuerung zwischen den Hauptanschlüssen M1 und M2 sehr hochohmig sein. Ansonsten sollte sich im Heizkreis nur der Widerstand der Heizung bemerkbar machen.
Den Triac kann man in der Schaltung testen, indem man eine Spannung an M1/M2 legt und dann einen Gatestrom oberhalb der Zündspannung anlegt - dann sollte er durchschalten. Wichtig ist dabei natürlich auch die vollständige Netztrennung und die Kenntnis der Ansteuerung des Triacs, um dort keine Baulemente durch EInspeisen eines Stromes oder durch anlegen einer Spannung zu schädigen. Zum Testen reicht eine handliche Spannungsquelle, Gleichspannung geht - nur muss zum Abschalten der Laststromkreis unterbrochen werden.
Nach meiner Erfahrung sind übrigens oft die im Heizelement verbaute Temperatursicherung oder aber der Temperaturschalter/Druckschalter die Fehlerquelle, das sind recht stark beanspruchte (thermisch und elektrisch) mechanische Bauelemente, die gerne mal ausfallen.
Viel Erfolg!
Gesamter Thread:
, 28.01.2024, 11:24 (Bauelemente)
, 28.01.2024, 12:10, 28.01.2024, 13:40
, 28.01.2024, 14:13, 28.01.2024, 15:56, 28.01.2024, 18:58, 28.01.2024, 20:55, 28.01.2024, 21:44
, 29.01.2024, 09:30, 29.01.2024, 14:31, 29.01.2024, 20:59