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Board-AnsichtT5 - ABS-Sensor (Elektronik)
verfasst von mnemonic
, 31.12.2022, 23:13 Uhr
» kurze Beschreibung der Fehlersuche:
»
» der Sensor sitzt am linken Hinterrad. Das Kabel ist eine gummiummantelte
» verdrillte Doppelader (0,14qmm). Das Kabel sitzt wohl befestigt und wird
» durch den Radlauf geführt, geschützt durch die Radlaufabdeckung, und
» verläuft in Richtung Heck. Dort durchstößt es die Karosserie, eine
» Gummitülle hält alles schon am Ort.
» Hier geht das Kabel, die Adern in einen anderen Kabelbaum über. AN dieser
» Stelle haben wir den Kabelbaum vorsichtig geöffnet, die Adern angeschnitten
» und vom Sensoranschluss bis zur Anschnittstelle gemessen: einwandfrei.
» Das Kabel läuft dann weiter nach vorne bis zum ABS-Block. Dort enden alle
» Sensoren an einem Vielfachverbinder der direkt ans ABS-Steuergerät
» angeschlossen ist.
» Wir haben den Steckverbinder abgezogen (fürchterlich eng dort) und die
» Verbindung zum Sensor durchgemessen. Tatsächlich hatte eine Ader eine
» Unterbrechung. Um alles zu verifizieren haben wir (wieder eine
» fürchterliche Fummelei) an die betreffenden Adern zwei Adern eines
» 2-adrigen Signalkabels angelötet. An diese haben wir einen Sensor
» angeschlossen. Und siehe da: die Fehlermeldung ging weg - mit Original
» Kabel war sie wieder da.
» Da sich die beiden Fehler auch dadurch unterschieden, dass die verwendeten
» Kabel andere waren und die Fehlerstelle auch an unterschiedlicher Stelle zu
» finden war (bzw gestern garnicht zu finden, weil irgendwo in den
» Kabelbäumen, unter x Verkleidungen) lässt sich Sabotage oder ähnliches eher
» ausschließen. Aber womöglich Schlampigkeiten bei der Herstellung /Montage
» der Kabelbäume.
»
» Gruß
» Ralf
»
» » » » So, heute haben wir wieder mal einen T5 in der Werkstatt in die
» Mangel
» » » » genommen.
» » » » Auch hier war ein Aderbruch in der Leitung zum ABS-Sensor Grund für
» » die
» » » » Fehlermeldung. Irgendwie ist das eine seltsame Häufung.
» » »
» » » Sabotage...
» »
» » Hallo cmyk61
» »
» » Sabotage glaube ich eher nicht. Aber keine Regel ohne Ausnahme, kann ja
» » sein?!?!
» »
» » Vielmehr glaube ich, dass das Kabel, das zum ABS-Sensor führt, nicht
» » richtig befestigt ist. Wenn das nämmlich irgendwo ins Schwingen gerät,
» » durch Vibrationen vom Motor oder von wer weiss was... Oder wird das
» Kabel
» » dauernd bewegt? Federweg des Fahrzeuges oder so... Dann sind
» Kabelbrüche
» » gewissermassen vorprogrammiert.
» » Schau mal, ob das Kabel irgendwo (möglichst in der nähe der Bruchstelle)
» » lose herumbaumelt. Oder durch die Federung des Wagens stark bewegt wird.
» » Und wenn ja, dann versuch es irgendwie an etwas solidem fest zu machen.
» » Oder bei starker Bewegung, die Flexibilität des Kabels zu erhöhen. Das
» » könnte die Gefahr von Kabelbruch reduzieren, wenn sogar verhindern.
» »
» » Das gleiche Problem, hatten wir bei Produktionsmaschinen, wo der
» » Schaltschrank direkt an der Maschine befestigt war. Da waren in den
» » Schaltschränken sehr häuffig Kabelbrüche dur Vibrationen zu beklagen.
» » Abhilfe schafte hier auch, die Kabelschränke von der Maschine zu trennen
» » und vom Kabelschrank zur Maschine, eine hochflexible Leitung zu
» » Installieren.
» »
» » Mit freundlichen Grüssen! Pitsch
Bei dem Vito war es auch das linke Hinterrad.
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"Immer genügend Widerstand mitbringen"
Gesamter Thread:
, 31.12.2022, 01:07 (Elektronik), 31.12.2022, 01:20, 31.12.2022, 11:21, 31.12.2022, 23:13, 01.01.2023, 21:56, 01.01.2023, 08:04