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Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale (Schaltungstechnik)
So bliebe pin3 ein unzulässig hoher Entladestrom erspart
Die 4 Dioden eingansseitig könnte man weglassen, da diese im Gatter als Schutzschaltung bereits integriert sind.
Sehe grade, dass pin 7 u 14 im Bild vertauscht sind.
Auch sollte man vermeiden, die KFZ-Bordspannung direkt als IC-Versorgung zu nehmen, da gibt's allerlei Spitzen nach oben und unten. Mindestens noch Widerst + Z-Diode + C dazu.
Und noch R etwa 4,7k vor pin6 damit beim Wegfall der IC-Versorgungsspannung C10µ nicht einen unzulässig hoher Entladestrom im pin 6 verursacht.
Günstiger wäre außerdem, C10µ nicht an GND, sondern an +, damit nicht beim Zuschalten der Versorgungsspannung gleich erstmal das Relais anzieht.
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Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - albste78, 20.02.2019, 11:32
Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - Theo., 20.02.2019, 12:34
Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - Strippenzieher, 20.02.2019, 16:15
Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - Theo., 20.02.2019, 17:09
Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - xy, 20.02.2019, 17:21
Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - Theo., 20.02.2019, 19:10
Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - xy, 20.02.2019, 22:48
Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - Mattan, 20.02.2019, 16:14
Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - xy, 20.02.2019, 16:52
Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - Strippenzieher, 20.02.2019, 21:52
Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - simi7, 21.02.2019, 07:52
Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - Strippenzieher, 21.02.2019, 10:32
Monostabile Kippschaltung mit zwei 12V Triggersignale - albste78, 22.02.2019, 08:56