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Garagentorantrieb Wanderl 12V DC auf 24V AC (Elektronik)

verfasst von carsten-11 , 07.07.2015, 15:23 Uhr

» » » So wie ich oben bereits vermutete. Da kommt AC rein, wird
» » gleichgerichtet
» » » und dann weiter in der Schaltung. Also kann man mit 24 Volt (oder
» bissel
» » » mehr) DC reingehen.
» »
» » Aber nach dem Gleichrichter. Sonst werden nur zwei der vier Dioden
» belastet
»
» Habe ich jetzt nicht dran gedacht, ja richtig!
»
» » und das kann zu Rauchzeichen führen.
» »
» » » Etwa 4 Ampere reichen dicke aus, also um die 100 Watt
» » » Ausgangsleistung des Transverters ist mindestens notwendig.
» »
» » Glaub ich nicht. Der Anlaufstrom des Motors kann deutlich höher sein.
» Man
» » sollte das messen.
»
» Auch richtig.
»
» Alternativ eben fetten (25 Ampere) Gleichrichter reinbauen und den alten
» Gleichrichter raus. Demnach sollte der Transverter ordentlich Reserven
» haben wegen dem Motor. Das ist aber heute kein Problem, auch preislich
» nicht unbedingt.
»
» Trotzdem, das wird ein eigenartiger Umbau. Ne Steckdose und gut. Was ist
» wenn die Batterien leer sind (Winter). Da bleibts Auto stehen? Oder wenn
» das Tor halb offen die Puste ausgeht... Selbst kurbeln dann?
»
» LG Sel

Danke erstmal für die vielen Antworten.
Im Anhang habe ich von der Platine nochmal weitere Fotos gemacht. Wenn ich das mit meinem Verständnis richtig sehe bräuchte ich ja eigentlich nur den Gleichrichter "B125 vom Foto" ausbauen und dort direkt 24 V DC anlegen. Zwischen der Solarbatterie und Motor kann ich einen Step-up Boost setzen, oder?
Warum das Tor nicht an eine Steckdose, wäre schön ist aber nicht mehr vorhanden. Unser "neuer" Nachbar war so freundlich und hat kurz nach seinem Einzug den Strom auf dem Garagenhof gekappt.
Den alten Rademacher Motor konnte ich ja mit einer Solarbatterie und Spannungswechsler betreiben, der Hörmannmotor spielt da leider nicht mit.
Weitere Bilder im folgenden

http://www.elektronik-kompendium.de/forum/upload/20150707152208.jpeg