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µA741 (Schaltungstechnik)
» Klar geht es mit Transistoren.
» Zu bedenken ist die Polarität der Geschichte. Tankgeber sind im Prinzip
» regelbare Widerstände die nach Fahrzeugmasse geschaltet sind - bei Exoten
» wohl manchmal auch nach Plus (würde ich als unangemessene Brandgefehr bei
» durchgescheuerten Leiungsisolationen ansehen).
»
» Du mußt nun überlegen das somit der Rb2, also der Massewiderstand des
» Basisspannungsteilers schon da ist und es nur noch eines
» Basis-Schutzwiderstandes (ca. 1k zwischen Spg-Teiler und Basis) und der
» zweite Widerstand des Basisteilers (Rb1 nach Plus), am besten einstellbar,
» bedarf sowie der Überlegung was wie herum passiert und welche Schichtfolge
» des Transistors (NPN oder PNP) nötig ist um den Transisor und damit die
» über einen Vorwiderstand an den Kollektor angelegte LED einzuschalten.
»
» Außerdem darf der Geber nicht unnötig belastet werden, es ist also ein
» weiterer Schutzwiderstand in Serie zum Geber einzuplanen der die
» Zusatzbelastung durch die Signalschaltung auf maximal ein Zehntel oder
» weniger des Querstromes im gegebenen Azeigen-Kreis Masse - Geber -
» Tankanzeige-Instrument - Plus begrenzt.
» Der Verlust für den Transistor dadurch ist ja bequem durch Verstellen des
» einstellbaren zweiten Teilerzweiges ausgleichbar.
Das wird mir alles zu kompliziert. Ich werfe das Teil wieder raus...
Danke.
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Leistung = Wärme - warum frieren immer alle ?
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