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IC 4528 arbeitet nicht korrekt (Schaltungstechnik)
» » Du hast 10µF und 68khm an den Triggereingängen. Wahrscheinlich
» um
» » die Lücken zwischen den Wagons zu überbrücken. Ich gehe mal davon aus,
» » dass die Triggereingänge Keine Schmitttriggereingänge sind.
» »
» » Deine Relais betreibst du nur mit 6V. Wenn es 12V Relais sind müssen
» diese
» » in den Kollektorkreis geschaltet werden.
» »
» » Um die Blinkerei habe ich mir jetzt keine Gedanken gemacht.
»
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»
» Hallo Olit,
»
» diese Schaltung ist mir so gegeben.
» für die Lücken wird die Lichtschranke versetzt eingebaut.
» Ja, an der Basis von T3 und T4 liegen beim durchschalten ca. 7 Volt an.)
» Relais schalten aber einwandfrei )
» Es macht kein Problem diese gegen 6 Volt zu ersetzen.
» Die MMV 3 und 4 kann ich auch weg lassen. Dafür hätte ich ein anderes
» Blinkmodul.
»
» Mich stört oder es ärgert mich, das beim durchfahren der Lichtschranken
» beide Relais anziehen und gemeinsam abfallen.
»
» Was mir aufgefallen ist... wird einer oder beide Lichtstrahlen
» unterbrochen schalten beide Relais ein und gleich aus aber die
» Blinkabteilung blinkt.
Um dem 4528 steile Triggerflanken zu liefern, kannst du mal einen 555 dazwischen schalten.
Schranke AUF und ZU ist dann vertauscht. Eben so der Blinkeranstoß über den Kondensator.
Die gestrichelte Leitung geht dann nicht an MMV1 Pin 6 sondern an MMV2 Pin 10
»
» Den 4528 kann man noch zu genüge kaufen.
» Kann man den 4538 genauso aufbauen ....
» oder ist der 4538 nicht sowas ähnliches wie ein Zeitbaustein....
Der 4538 ist der Nachfolge Typ. Sie sind austauschbar.
»
» Eine Zeitschaltung ist für eine Bahnschranke nicht optimal, bleibt mal ein
» Waggon in dem Abschnitt stehen oder ein Zug fährt zu langsam, ist die Zeit
» abgelaufen und die Schranken öffnen sich.
Gerald machte ja den Vorschlag mehr als zwei Lichtstrahlen zu installieren.
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