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Board-AnsichtBenötige Schaltung für Sitzheizung (Elektronik)
Ja, genau!
Wenn Du 12V auf 6V herunterregelst, "Verheizt" Du die Hälfte der Gesamtenergie im Regler - das macht wenig Sinn. Gehen wir von einem Strom von 2A aus, so hast Du an der Heizung, wenn sie aus dem 12V-Bordnetz mit 6V betrieben wird, 12W. Im Regler fallen Dir aber die Differenz zwischen der Spannung an der Heizung und der Spannung des Bordnetzes ab, das sind wieder 6V * 2A = 12W . Und die 12W muß der Regler erstmal loswerden.
Bei der PWM setzt Du statt des Reglers einen Schalter ein. An einem Schalter liegt entweder Spannung - dann kann aber kein Strom fließen; oder aber es fließt ein Strom, aber dann fällt am idealen Schalter keine Spannung ab. Der Schalter arbeitet theoretisch also Leistungslos. Schaltest Du jetzt Deine Heizung z.B. alle Sekunde für eine Sekunde ein und dann wieder für eine Sekunde aus usw., dann läuft die Heizung im zeitlichen Mittel mit halber Leistung. Am Regler (der ja als Schalter arbeitet) entsteht aber keine Verlustleistung. Durch Variation der Schaltzeiten kann man jetzt die Leistung fast verlustfrei regeln . Genau so arbeitet eine einfache PWM, nur eben sehr viel schneller, also im ms-Bereich. Das bedeutet, daß zum Betrieb ein Wechselstrom erzeugt wird, und den kannst Du im AC-Bereich Deines Meßgerätes messen.
Viele Grüße
Hartwig
Gesamter Thread:
, 11.07.2009, 15:43 (Elektronik), 11.07.2009, 15:55, 11.07.2009, 16:01, 11.07.2009, 16:12, 11.07.2009, 17:17, 11.07.2009, 18:26
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