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Frequenzwandler fürs Auto, Basisidee (Schaltungstechnik)

verfasst von Matthias Pollack , Braunschweig, 23.06.2009, 10:53 Uhr

Hallo Gast!
Ich habe aber das Problem, dass ich keinen µC programmieren kann.
Kannst Du einen kleinen Controller dafür empfehlen?
Viele Grüße und Danke,
Matthias

» » Halo A-Freak!
» » Nein, mit den Frequenzen habe ich mich vertan. Es sind 370 Hz oberste
» » Grenze. Das sind dann aber auch knapp 280 km/h *ggg*.
» »
» » Also muss die Schaltung von nahezu 1 Hz bis 370 Hz linear
» multiplizieren.
» »
» » Ich lasse mir Deine Konzepte durch den Kopf gehen. Klingt vernünftig
» » einfach realisierbar!
» »
» » Hab vielen Dank!
» » LG,
» » Matthias
» »
» » » Als erstes mal eine Gegenfrage - bist du dir wirklich sicher daß das
» » 30KHz
» » » sind und nicht z.B. 30Hz?
» » »
» » » Wenn der Sensor pro Radumdrehung 9 Impulse macht wären das ja ca.
» 3300
» » » Radumdrehungen in der Sekunde, bei einem mittlerem Autoreifen wären
» das
» » » rund 4,5km in der Sekunde! Irgendwie scheint das die völlig falsche
» » » Größenordnung zu sein.
» » »
» » »
» » » Ich mache jetzt mal einen Schaltungsvorschlag für eine PLL, wenn ich
» » » genaue Werte habe kann ich das besser dimensionieren.
» » »
» » » Zunächst werden die Impulse "X" vom Tachogeber in einem Auf/Ab-Zähler
» » » aufwärts gezählt, ein paar '4516 wären dafür eine gute Wahl. Die
» » » Zählerausgänge gehen auf ein Widerstandsnetzwerk das als primitiver
» » » D/A-Wandler arbeitet und die Steuerspannung für einen VCO liefert,
» das
» » » könnte z.B. ein '4046 sein. Sobald der Zähler ein paar Stufen
» » hochgezählt
» » » hat beginnt der VCO eine Ausgangsfrequenz zu liefern die immer weiter
» » » ansteigt je höher der Zählerstand ist.
» » »
» » » Die Impulse vom VCO werden heruntergeteilt, das kann z.B. ein '4040
» » machen
» » » der nach "A" Impulsen von einem '4068 zurückgesetzt wird und zugleich
» » den
» » » Auf/Ab-Zähler wieder einen Schritt herunterzählt. Da dabei zugleich
» der
» » » VCO wieder auf eine niedrigere Frequenz sinkt entsteht eine
» » Regelschleife
» » » und die Schaltung findet ihr Gleichgewicht bei einer VCO-Frequenz bei
» » der
» » » der Zähler im Mittel gleichviele Auf- und Ab-Impulse bekommt.
» » »
» » » Ein zweiter Teiler ist mit nochmal einem '4040 und '4068 bestückt und
» » » liefert jeweils nach "B" Impulsen vom VCO einen Impuls der an die
» » » Tachoanzeige weitergegeben wird.
» » »
» » » Die Tachoanzeige bekommt somit eine Frequenz von X*A/B, durch den
» » analogen
» » » VCO ist das eine weitestgehend gleichmäßige Folge und durch die
» » digitalen
» » » Zähler wird sichergestellt daß das Teilerverhältnis bei jeder
» » » Geschwindigkeit exakt stimmt.
» » »
» » » Auf diese Weise kannst du jedes Teilerverhältnis mit gannzahligen
» » Werten
» » » <256 verwirklichen, also z.B. 177/156
»
» Alles viel zu kompliziert. Das geht mit einem uC und sehr wenigen externen
» Bauteilen viel einfacher.