Forum

Frequenzwandler fürs Auto, Basisidee (Schaltungstechnik)

verfasst von Gast, 23.06.2009, 10:27 Uhr

» Halo A-Freak!
» Nein, mit den Frequenzen habe ich mich vertan. Es sind 370 Hz oberste
» Grenze. Das sind dann aber auch knapp 280 km/h *ggg*.
»
» Also muss die Schaltung von nahezu 1 Hz bis 370 Hz linear multiplizieren.
»
» Ich lasse mir Deine Konzepte durch den Kopf gehen. Klingt vernünftig
» einfach realisierbar!
»
» Hab vielen Dank!
» LG,
» Matthias
»
» » Als erstes mal eine Gegenfrage - bist du dir wirklich sicher daß das
» 30KHz
» » sind und nicht z.B. 30Hz?
» »
» » Wenn der Sensor pro Radumdrehung 9 Impulse macht wären das ja ca. 3300
» » Radumdrehungen in der Sekunde, bei einem mittlerem Autoreifen wären das
» » rund 4,5km in der Sekunde! Irgendwie scheint das die völlig falsche
» » Größenordnung zu sein.
» »
» »
» » Ich mache jetzt mal einen Schaltungsvorschlag für eine PLL, wenn ich
» » genaue Werte habe kann ich das besser dimensionieren.
» »
» » Zunächst werden die Impulse "X" vom Tachogeber in einem Auf/Ab-Zähler
» » aufwärts gezählt, ein paar '4516 wären dafür eine gute Wahl. Die
» » Zählerausgänge gehen auf ein Widerstandsnetzwerk das als primitiver
» » D/A-Wandler arbeitet und die Steuerspannung für einen VCO liefert, das
» » könnte z.B. ein '4046 sein. Sobald der Zähler ein paar Stufen
» hochgezählt
» » hat beginnt der VCO eine Ausgangsfrequenz zu liefern die immer weiter
» » ansteigt je höher der Zählerstand ist.
» »
» » Die Impulse vom VCO werden heruntergeteilt, das kann z.B. ein '4040
» machen
» » der nach "A" Impulsen von einem '4068 zurückgesetzt wird und zugleich
» den
» » Auf/Ab-Zähler wieder einen Schritt herunterzählt. Da dabei zugleich der
» » VCO wieder auf eine niedrigere Frequenz sinkt entsteht eine
» Regelschleife
» » und die Schaltung findet ihr Gleichgewicht bei einer VCO-Frequenz bei
» der
» » der Zähler im Mittel gleichviele Auf- und Ab-Impulse bekommt.
» »
» » Ein zweiter Teiler ist mit nochmal einem '4040 und '4068 bestückt und
» » liefert jeweils nach "B" Impulsen vom VCO einen Impuls der an die
» » Tachoanzeige weitergegeben wird.
» »
» » Die Tachoanzeige bekommt somit eine Frequenz von X*A/B, durch den
» analogen
» » VCO ist das eine weitestgehend gleichmäßige Folge und durch die
» digitalen
» » Zähler wird sichergestellt daß das Teilerverhältnis bei jeder
» » Geschwindigkeit exakt stimmt.
» »
» » Auf diese Weise kannst du jedes Teilerverhältnis mit gannzahligen
» Werten
» » <256 verwirklichen, also z.B. 177/156

Alles viel zu kompliziert. Das geht mit einem uC und sehr wenigen externen Bauteilen viel einfacher.