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Board-AnsichtLaderegler an größere Batterie anpassen (Elektronik)
verfasst von SSJ3 Vegotenks
, 18.06.2009, 16:00 Uhr
goil, erstmal danke für die ausführliche Antwort, die Verständnislücken in E-Technik schrumpfen grad sichtbar :D
» Hallo SSJ3 Vegotenks
»
» Die Induktionsspannung der unbelasteten Lichtspule wird relativ hoch sein.
» Die Pulsierende Spannung wird mit der Zehnerdiode begrenzt. Und als
» Referenz genutzt. Ist die Batteriespannung hoch genug, kann der Komparator
» nicht kippen. Der Thyristor wird nicht gezündet.
» Ist die Batteriespannung gering, ist die Pulsierende Halbwellenspannung am
» nicht invertierendem Eingang größer als am invertierenden. Der Komparator
» kippt und Zündet den Thyristor. Der erlischt, wenn die Halbwellenspannung
» der Spule, die Batteriespannung unterschreitet. So wird bei jeder
» Halbwelle entschieden, ob zünden oder nicht.
» Der Einstellregler scheint zu hoch eingestellt zu sein. Der Schleifer
» müsste weiter nach Masse gestellt werden. Im Standgas zündet der Thyristor
» entweder nicht, oder er zündet, aber die Spannung der Induktionssuhle
» bricht bei der Anschaltung der Batterie entsprechend zusammen. Bei Follgas
» Hat sie genug Energie, einen derart großen Strom zu liefern, dass die
» Batteriespannung übergebührend steigt.
» Nun bleibt die Frage, warum diese Erscheinung bei der alten Batterie nicht
» so prägnant in Erscheinung trat. Bei einer Sulfatierten hochohmigen
» Batterie sind die Spannungsimpulse nur für die Dauer der Zündung des
» Thyristors vorhanden. Und da die Batterie auch nicht so großen Strom
» aufnimmt erlischt der Thyristor vielleicht auch schneller. Die Neue
» Batterie ist so, dass sie die Spannung über den Zeitraum in dem der
» Thyristor gelöscht ist hält. Diese permanente Spannung misst dein
» Instrument. Bei der pulsierenden Spannung mit der alten Batterie
» integriert das Instrument die Impulse und zeigt einen geringeren wert.
»
» Ich leiste keine Gewähr für meine Theorie, würde aber den Einstellregler
» etwas herunterdrehen.
»
» Sonst kannst du die neue Batterie bald zu der Alten tun, wenn du sie,
» unter den momentanen Bedingungen, wieder anklemmen würdest.
»
» Gruß olit
was ich aber immer noch nicht so ganz verstanden hab ist, wieso ich im Standgas knapp 14V kassiere, trotz daß mir das Meßgerät nur 10V am Gleichichter anzeigt. normalerweise müsste der komparator über die z-diode doch "gesperrt" sein (nicht mehr nach "oben" kippen können um den Thyristor durchzuschalten.
in der 12V ELBA befindet sich eine z-diode mit der Aufschrift "5,1 X6". hat da die 1 nicht mehr draufgepasst? weil 5,1V kann ich mir nicht so recht vorstellen. laut einer Liste aus DDR-zeiten entspricht diese Z-diode der Bauform nach einer SZX-Diode
ich probier jetzt erstmal das mit dem Poti 
cya v3g0
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, 18.06.2009, 10:05 (Elektronik), 18.06.2009, 11:37, 18.06.2009, 16:00, 18.06.2009, 18:18, 18.06.2009, 19:13, 27.06.2009, 04:06