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Board-AnsichtBatterien lassen sich nicht aufladen.Hilfe!!! (Elektronik)
» Hallo liebes Forum
»
» Ich habe hier zwei Batterien (6V),Model: DM6-10.
»
» Die Batterien lagen die letzten vier Jahre auf dem Dachboden und wurden
» seit dem her nicht mehr benutzt.Auch an sich wurden sie nicht oft
» benutzt(wenn es hoch kommt mal grade plus minus 150 h.Jedoch
» funktionierten sie zu dem Zeitpunkt des Gebrauchs 1A einwandfrei.
» Im groben sind sie ca.8 Jahre alt,und stammen aus einem elektrisch
» betriebenen Kindermotorad(halt so ein Spielzeug für Kinder bis 6 Jahre).
»
» Nun wollte ich die Batterien für andere Zwecke benutzen und habe sie
» runtergehollt und das aufladeGerät dran angeschlossen.
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» Das Ladegerät:
» IN :230v Wechsels.50-60Hz
» Out:6V Gleichs.0,6 A.3´6VA
» Typ.E6CFIS
»
» Das Ladegerät funktioniert(habe eine Leuchte zum Test dran
» angeschlossen,und sie leuchtete)
»
» Die Batterie Hing jetzt ca.26 h am Ladegerät,doch es tut sich nichts aus
» der Batterie.
» Das Ladegerät besitzt eine Meldeleuchte die erlischt wenn die Batterie
» aufgeladen ist und hört dann auf automatisch weiter zu laden.Doch heute
» morgen (nach ca.26h)leuchtete die Meldeleuchte immer noch und die Batterie
» wird einfach nicht aufgeladen.
»
» Angeschlossen habe ich Plus an Plus,Minus an Minus.
»
» Ich bin mit meinem Latein am Ende und kann es mir einfach nicht erklären
» wieso es so ist.....
» hatt jemand von euch evt. eine Idee worum die Batterie einfach nicht
» will???
»
» Kann etwa eine Batterie einfach so kaputt gehen???
»
» wäre euch sehr Dankbar um eure Hilfe..
»
» Nette Grüße an alle...
Hallo murdoc,
es handelt sich bei der Batterie um einen Blei-Akkumulator mit einen schwefelhaltigem Elektrolyt. Werden die Bleiplatten nach dem Gebrauch nicht sofort nachgeladen, dann setzt sich der Schwefel auf der Platten ab. die Bleiplatten sulfatieren und können nicht mehr geladen werden. Mit diesem Problem haben sich schon Generationen beschäftigt und geärgert. Es wurden verschiedene Möglichkeiten ausprobiert, jedoch ohne viel Erfolg. Da die Selbstentladung meist noch höher als 5% je Monat ist, ist die Gefahr sehr groß, wenn sie nur herumsteht. Dafür gibt es Ladungserhaltungsgeräte, an die ein Bleiakkumulator angeschlossen werden sollte, wenn er nicht gebraucht wird.
Typisch sind die Akku-Rasenmaäher, die im Herbst abgestellt werden. Im Frühjahr sind sie entladen und die Platten sind sulfatiert. Ein Laden ist nicht mehr möglich. Auch Autobatterien leiden stakt, wenn sie während der Winterperiode voll gefordert werden (Licht, Stereoanlage, Heckscheibenheizung, Gebläse, Sitzheizung, häufiges Starten usw). Da die kurzen Stadtfahrten nicht ausreichen um die Autobatterie wieder voll aufzuladen sulfatieren in jeder Winterperiode die Platten immer mehr. Im 4. Herbst springt der Wagen nicht mehr an. Die bösen Batteriehersteller liefern immer schlechtere Batterien-heißt es dann. Im Herbst und im Winter lade ich mit einem Kleinladegerät die Autobatterie zwischendurch voll auf und kontrolliere den Säurestand. dann hält bei mir jede Autobatterie mindesten 9-12Jahre. Ist erst mal die Batterie sulfatiert, was man auf die Dauer nie ganz vermeiden kann, dann ist leider nichts mehr zu machen. Es wurden schon Versuche mit extrem hohen Ladeströmen experimentiert, um die Sulfatschicht abzusprengen. Meist wird soviel Material abgetragen, daß der Bleischlamm sich unten absetzte und einen Kurzschluß zwischen den Platten verursachte. Dann ist die Selbstentladung noch viel größer.
Ein Bleiakku muß gepflegt werden, dann erfüllt er auch seinen Dienst, indem man den Säurestand über der Plattenoberfläche hält und dafür sorgt, daß der Akku immer voll geladen ist. Sinkt der Säurestand, dann trocknen die Bleiplatten aus. Der ausgetrockene Plattenabscnitt sulfatiert und ist für immer verloren.
Es wird wohl nichts anders übrig bleiben, als den Batterie (Bleiakku) zu entsorgen.
Gruß Kendiman
Gesamter Thread:
, 29.03.2009, 11:04, 29.03.2009, 11:08, 29.03.2009, 17:04, 29.03.2009, 12:15