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Paralleler Widerstand für Kaltfadenbrucherkennung Kfz... (Schaltungstechnik)

verfasst von erikl , Prien, 17.09.2007, 20:21 Uhr

» Hallo nochmal!
»
» Etwas habe ich dann aber dennoch noch nicht verstanden. So wie du das
» beschreibst, "sieht" die Elektronik den hohen Strom nur im eingeschalteten
» Zustand. In wie weit nutzt das denn etwas, wenn das doch eine
» Kaltfadenbrucherkennung ist, d.h. ein Deket schon im ausgeschalteten
» Zustand detektiert wird.

Die Brucherkennung schaltet kurzfristig die Lampe ein - so kurz, dass man sie nicht leuchten sieht. Aber für die Erkennungs-Elektronik entspricht das dem Einschaltzustand.

» Ich dachte immer Strom fließ abhängig von der angeschlossenen Last (die ja
» durch die LEDs eher gering ist). Wie "prügelt" die Schaltung denn dann die
» 2 A durch die LEDs?

Wie bereits gesagt muss das nicht (unbedingt) so sein,
dass der hohe Strom auch durch die LEDs fließt: Nach dem Schalter kann die elektrische Leistung in einem Zwischenspeicher (auch ein Elko : ein Elektrolyt-Kondensator) so integriert werden, dass von diesem aus nur die ständigen 20mA durch die LEDs fließen.

» Aber könnte man deine Schaltung auch nur für einen parallelen Widerstand
» nutzen? Da könnten die LEDs unabhängig davon weiter Leuchten und ob der
» Widerstand dann "flackert" sieht man ja eh nicht.

Ginge genauso, ist aber IMHO überflüssig. Die LEDs werden nicht flackern, schon gar nicht, wenn vorher integriert wird.

» Das ist Mist, dass InPro das nicht verraten will. Ob da die Aussage mit
» den Widerständen überhaupt korret ist oder ob die das nur gesagt haben, um
» mich ruhig zu stellen?

Ja, das würde ich auch so sehen. Wenn in der Box (fast) nichts warm wird, muss das m.E. mit einem Schaltregler funktionieren, wie beschrieben. Da sind ja auch ein paar Widerstände drin, ganz kleine halt Insofern hat man Dich auch nicht angelogen!