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Paralleler Widerstand für Kaltfadenbrucherkennung Kfz... (Schaltungstechnik)

verfasst von Pflücke(R) E-Mail, Hartmannsdorf, 17.09.2007, 19:26 Uhr

Das war ein Citroen Xsara. Da waren 5*3W (oder 5W?) Glühbirnchen drin. Citroen hat im Übrigen das Problem selber gelöst, da diese LED-Leuchten auch von Citroen selber angeboten werden, wie peinlich.:lol:

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3 natürliche Feinde des Programmierers: Das krebserregende grelle Licht der Sonne, der martialische Gestank frischer Luft, das ohrenbetäubende Gekreische singender Vögel!

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Gesamter Thread:

Paralleler Widerstand für Kaltfadenbrucherkennung Kfz... - Mic, 16.09.2007, 13:23 (Schaltungstechnik)
warum? - hws(R), 16.09.2007, 15:22
warum? - Martin01, 16.09.2007, 15:54
warum? - Mic, 16.09.2007, 16:03
warum? - Martin01, 16.09.2007, 17:41
Temperaturen, Alternativen... - Mic, 16.09.2007, 18:34
die Frage war ... - hws(R), 16.09.2007, 18:03
Vorteile - Mic, 16.09.2007, 18:26
Vorteile - Harald Wilhelms(R), 17.09.2007, 08:06
Was soll das? - Mic, 17.09.2007, 18:00
Unsichtbare Blinker - Harald Wilhelms(R), 18.09.2007, 07:54
Klar kreigt InPro das hin ... - hws(R), 18.09.2007, 08:15
Klar kreigt InPro das hin ... - Harald Wilhelms(R), 18.09.2007, 13:23
ach du Sch... - hws(R), 19.09.2007, 08:08
ach du Sch... - Harald Wilhelms(R), 19.09.2007, 09:47
ach du Sch... - Pflücke(R), 19.09.2007, 17:47
und immer wieder die selben: - Gast, 19.09.2007, 17:46
Paralleler Widerstand für Kaltfadenbrucherkennung Kfz... - Pflücke(R), 17.09.2007, 18:01
Paralleler Widerstand für Kaltfadenbrucherkennung Kfz... - Mic, 17.09.2007, 18:17
Paralleler Widerstand für Kaltfadenbrucherkennung Kfz... - Pflücke(R), 17.09.2007, 19:26