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Paralleler Widerstand für Kaltfadenbrucherkennung Kfz... (Schaltungstechnik)

verfasst von Mic E-Mail, 17.09.2007, 18:17 Uhr

Hallo!

Endlich mal einer, der etwas Produktives zu meinem Thema beiträgt. Um was für ein Auto handelte es sich denn bei dir?

Leider würde es so, wie du es da vorschlägst bei mir nicht funktionieren (glaube ich). Ich hatte es schon mal mit einem Widerstand von 33 Ohm versucht und da entdeckte er das noch als Fehler. Erst als ich zwei 33 Ohm Widerstände parallel hatte (also R = 16,5 Ohm) erkannte er es nicht mehr als Fehler.

Ich nehme auch an, dass in der Software der Soll-Widerstand im Aus-Zustand hinterlegt ist. Eine dritte Bremsläuchte zieht meist nur so um die 5 Watt eine Blinkerlampe hingegen 21 Watt. Damit steigt dann nach P=U²/R auch die Leistungsaufnahme bei geringer Widerstand der 21 Watt Lampe.

Irgendwie muss es aber auch ohne so einen großen "Heizwiderstand" gehen. Wie gesagt, InPro schafft das mit einer kleinen schwarzen Box, die kaum warm wird. Was könnte da drin sein?

Grüße,
Michael.

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Gesamter Thread:

Paralleler Widerstand für Kaltfadenbrucherkennung Kfz... - Mic, 16.09.2007, 13:23 (Schaltungstechnik)
warum? - hws(R), 16.09.2007, 15:22
warum? - Martin01, 16.09.2007, 15:54
warum? - Mic, 16.09.2007, 16:03
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Temperaturen, Alternativen... - Mic, 16.09.2007, 18:34
die Frage war ... - hws(R), 16.09.2007, 18:03
Vorteile - Mic, 16.09.2007, 18:26
Vorteile - Harald Wilhelms(R), 17.09.2007, 08:06
Was soll das? - Mic, 17.09.2007, 18:00
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Klar kreigt InPro das hin ... - Harald Wilhelms(R), 18.09.2007, 13:23
ach du Sch... - hws(R), 19.09.2007, 08:08
ach du Sch... - Harald Wilhelms(R), 19.09.2007, 09:47
ach du Sch... - Pflücke(R), 19.09.2007, 17:47
und immer wieder die selben: - Gast, 19.09.2007, 17:46
Paralleler Widerstand für Kaltfadenbrucherkennung Kfz... - Pflücke(R), 17.09.2007, 18:01
Paralleler Widerstand für Kaltfadenbrucherkennung Kfz... - Mic, 17.09.2007, 18:17