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Temperaturen, Alternativen... (Schaltungstechnik)

verfasst von Mic E-Mail, 16.09.2007, 18:34 Uhr

Hallo!

Die Widerstände werden dann sicher nicht auf einem kühlenden Chassis montiert. Also empfielt es sich dann doch lieber einen 50W-Widerstand zu nutzen, um die Temperaturen etwas niedriger zu halten, oder? Dann käme man nach den Diagrammen bei etwa 67 °C raus.

Mich wundert es bloß, wie das bei InPro gemacht wurde. Da sind zu den LEDs von Rück- und Stopplicht auch Widerstande parallel geschaltet aber die schwarzen Kästchen sind viel kleiner als diese Leistungswiderstände und werden auch nicht so heiß. Was gibt es also noch für Möglichkeiten diese Aufgabe zu erfüllen? InPro mag mir diese Frage nicht beantworten.

Grüße,
Mic.

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Gesamter Thread:

Paralleler Widerstand für Kaltfadenbrucherkennung Kfz... - Mic, 16.09.2007, 13:23 (Schaltungstechnik)
warum? - hws(R), 16.09.2007, 15:22
warum? - Martin01, 16.09.2007, 15:54
warum? - Mic, 16.09.2007, 16:03
warum? - Martin01, 16.09.2007, 17:41
Temperaturen, Alternativen... - Mic, 16.09.2007, 18:34
die Frage war ... - hws(R), 16.09.2007, 18:03
Vorteile - Mic, 16.09.2007, 18:26
Vorteile - Harald Wilhelms(R), 17.09.2007, 08:06
Was soll das? - Mic, 17.09.2007, 18:00
Unsichtbare Blinker - Harald Wilhelms(R), 18.09.2007, 07:54
Klar kreigt InPro das hin ... - hws(R), 18.09.2007, 08:15
Klar kreigt InPro das hin ... - Harald Wilhelms(R), 18.09.2007, 13:23
ach du Sch... - hws(R), 19.09.2007, 08:08
ach du Sch... - Harald Wilhelms(R), 19.09.2007, 09:47
ach du Sch... - Pflücke(R), 19.09.2007, 17:47
und immer wieder die selben: - Gast, 19.09.2007, 17:46