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Board-AnsichtErsatzlampenschaltung 12V Glühlampe (Elektronik)
verfasst von grindstone
, Ruhrpott, 16.04.2026, 11:26 Uhr
» PRINZIPIELL HAST DU NATÜRLICH RECHT.
»
» Jedoch ist es technisch möglich, dass wenn die Trommelbremse heiß wird
» und Bremsfüssigkeit mit Wasser gesättigt ist (Bremsflüssigkeit ist
» hygroskopisch, dann sinkt der Siedepunkt rapide ab) Dampfblasenbildung in
» der Trommelbremse entsteht.
» Die Bremsflüssigkeit wird zurück in den Ausgleichsbehälter gedrückt.
» Bei dem nächsten Bremsvorgang muss durch mehrmaliges Pumpen das Gaspolster
» komprimiert werden.
» Vorher baut auch die Vorderachse keinen Bremsdruck auf. Das Bremspedal geht
» leer durch...
»
» Wenn zu diesem Zeitpunkt eine Panikbremsung nötig wäre, könnte es
» schlecht aussehen...
»
» » » Wenn nicht, ist etwas in der Trommelbremse fest -> Bremse wird heiß
» ->
» » » BREMSE fällt aus -> AUTO und MENSCH TOT!
» »
» » Nun übertreib mal nicht. Bis eine Trommelbremse wegen Überhitzung
» » ausfällt, muss einiges passieren (Scheibenbremsen sind da wesentlich
» » kritischer). Gebremst wird sowieso hauptsächlich mit den
» Vorderrädern.
» » Außerdem ist eine überhitzte Bremse kaum zu überriechen.
»
» Wenn viele Leute beim Auto fahren Ihre Sinne nicht abschalten würden, dann
» wären viele Unfälle vermeidbar.
» Gefährliches Halbwissen unterstützt so etwas leider!
Ich habe ja nicht behauptet, dass es harmlos ist. Bei der HU wird ja nicht zum Spaß geprüft, ob die Hinterräder frei drehen. Das Gemeine bei Trommelbremsen ist, dass sie durch die Ausdehnung der Bremsbacken bei Überhitzung immer fester gehen. Dampfblasenbildung ist hingegen eher ein Problem bei Scheibenbremsen, da hier die thermische Kopplung zwischen Bremsbelägen und Bremsflüssigkeit wesentlich intensiver ist als bei Trommelbremsen.
Aber natürlich sollte man dafür sorgen, dass alles ordentlich funktioniert!
Ein kleiner Tip noch zur Handbremse (aus eigener Erfahrung): Der Weg des Handbremshebels sollte auch nicht zu knapp eingestellt werden, weil die Mechanik sonst infolge mangelnder Bewegung mit der Zeit schwergängig wird, was dann zum Schleifen der Bremsbacken führt.
--
Es ist unter der Würde eines Technikers, die Gebrauchsanweisung zu lesen!
Gesamter Thread:
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