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Ich steige um auf Elektromobilität (Elektronik)
» Die hochgezüchteten Verbrenner taugen halt nur noch bedingt für
» die Kurzstrecke, egal ob Diesel oder Benzin.
Könnte ich so jetzt nicht unterstreichen. Mein Rutscherchen, Seat Mii, 999 ccm, 60 PS, Dreizylinder, wurde bisher überwiegend Kurzstrecke gefahren, hat jetzt 114.000 km drauf und zieht noch ziemlich gut ab. Das Problem bei der Kurzstrecke ist ja einfach das Öl, das muss man halt immer pünktlich wechseln (was ich auch nicht unbedingt mache.) Die heutigen Öle sind doch so gut, wahrscheinlich sind die Ölwechselintervalle sowieso für den worst case (oder best cash . .) ausgelegt. In der Regel hat der Motor nach 10 km seine Betriebstemperatur. Was den "best cash" anbetrifft: Man muss nur mal die Ölpreise zwischen Markenwerkstatt und freiem Handel vergleichen.
Der Großteil der Klein- und Mittelklasse wird ja auf Kurzstrecke bewegt (Einkaufen, Fahrt zur Arbeit), Langstrecke ist eher bei den höheren Klassen normal. Kurzstrecke dürfte bei den heutigen Autos nicht mehr so das Problem sein. Den Golf 4, den ich vorher hatte, musste ich bei 240000 km wegen Rost aufgeben.
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