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Galvanisch Isoliertes Step-Up (Elektronik)

verfasst von cmyk61 , Edenkoben, Rheinland Pfalz, 04.04.2016, 23:00 Uhr

Hallo Biker,

an sich ist das alles kein Ding. Du brauchst auch keinen Trenntrafo.
Du musst lediglich bei Deiner Elektrik dafür sorgen, dass keine der Leitungen, Verbraucher und Schalter mit dem Chassis verbunden ist. Meist läuft ja die Rückleitung über das Chassis - daher musst Du zu allen Verbrauchern eine extra Rückleitung (GND) legen. Dann die Leitung von der Lima an den einen Eingang des Brückengleichrichters und das Chassis (Masse) an den anderen Eingang. Plus und minus führst Du dann zu Deinen Schaltern und Verbrauchern.
Natürlich musst Du durch geeignete Maßnahmen verhindern, dass es durch Scheuern jemals eine Verbindung zwischen Chassis (Masse) und dem neuen "GND" gibt.

Am besten Du machst einen komplett neuen Kabelbaum und nutzt rot für Plus und blau für Minus (GND). Damit kommt niemand auf die Idee die alte Masse mit GND zu verbinden.

Insbesondere bei Scheinwerfern und Blinkern dürfte es Probleme geben. Dort sind ja oft konstruktionsbedingt die Leuchtmittelfassungen mit einem Pol direkt mit Chassis verbunden. Auch diese Verbindungen musst Du eliminieren und als "blau" führen.

Gruß
Ralf

» Hallo, ich habe ein altes Motorrad Bj. 1952.
» Da ich es damals unüblich war, so wie heute vorgeschrieben ständig mit
» Licht zu fahren, ist die Leistung der Lichtmaschine mit nur 6V/1A (Angabe
» des Herstellers) sehr dürftig ausgelegt und so saugt mir das Rücklicht und
» das vordere Standlichtbirnchen mit Tachobeleuchtung regelmäßig die Batterie
» leer. Außerdem wird sehr ineffektiv gleichgerichtet.
» Von der Spule der Lichtmaschine geht das eine Ende direkt auf Masse, das
» andere wird durch eine einzelne Selendiode gleichgerichtet, so daß nur eine
» Halbwelle der Wechselspannung genutzt wird. Ich würde gern auf einen
» Silizium-Brückengleichrichter umrüsten, aber das funktioniert ja nicht, da
» das eine Ende der Spule schon mit Masse verbunden ist und deshalb identisch
» mit dem Minuspol ist.
» Zunächst wollte ich den auf Masse gelegten Anschluß der Spule trennen und
» ein zusätzliches Kabel zum Gleichrichter legen, aber das scheitert daran,
» daß die Spule im Motor und der Gleichrichter im Scheinwerfer sitzt und ich
» kein zusätzliches Kabel aus dem Bereich der Magnetzündung nach außen ziehen
» kann.
» Wenn ich einen Trenntransformator benutze, könnte ich die Spannung der
» Sekundärwicklung mit einem Brückengleichrichter gleichrichten und Minus
» wieder an Masse legen und hätte beide Halbwellen ausgenutzt.
» Nur finde ich keinen Trenntransformator mit so kleinen Abmessungen, daß er
» noch im Scheinwerfer Platz hat. Wäre es sinnvoll, wenn ich einen Trafo
» verwenden würde, der zwei Sekundärwicklungen hat, also 2x 6V und eine von
» den Sekundärwicklung als Primärwicklung mißbrauchen würde, also 6V Wicklung
» als Eingang und die andere 6V Wicklung als Ausgang und die 230V Wicklung
» unbenutzt lassen würde?
» Kann ich mir berechtigte Hoffnung machen, daß ich mit beiden Halbwellen
» 6V/2A zur Verfügung habe, oder womit kann ich realistisch rechnen?