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Zener Diode 5,1V Stabilisierung (Elektronik)

verfasst von Offroad GTI, 03.01.2016, 16:27 Uhr
(editiert von Offroad GTI am 03.01.2016 um 16:28)

» ich habe ein Problem mit meiner Stabilisierung.
» Ich muss die Geschwindigkeit für einen Motor konstant halten und möchte ihn
» mit 5,1V "dauerhaft" versorgen.
Das hält die Drehzahl aber nur bedingt konstant.

» Als Stromquelle dienen 4 1,2V Akkus, welche
» nach einer Messung zusammen aber 5,6V haben, also sprich jeder Akku 1,4V.
Dann miss nach einer halben Stunde Betrieb nochmal...

» Da der Motor einen Strom von max. 200mA benötigt, sollen 3 Z-Dioden 5,1V
» parallel geschaltet werden
Nein, sollten sie nicht. Wie alle Dioden werden auch Z-Dioden nicht parallel geschalet.

» ( 1 Diode max. 507mW). Die maximale Spannung
» einer Diode ist mit 5,4V angegeben.
Mag sein. Bei einer Z-Diode kaufst du i.d.R. eine Toleranz von 10% mit.

» Also würde ich sagen (5,6V - 5,4V)/0,2A
» = 1Ohm als Rv müsste reichen.
Bei der Rechnung fehlt aber der "Z-Strom"

» Jetzt zum eigentlichen Problem; schließe ich den
» Motor parallel zu meinen Z-Dioden, so messen ich am Motor keine 5,1V
» sondern 5,27V
Wie gesagt, 10% Toleranz.

» und mit abnehmender Spannung meiner Akkus nimmt auch die
» Spannung am Motor ab.
Logisch.

» Mein Gedanke war eigentlich, da die Dioden mit
» bereits max. 5,4V funktionieren,
Sie "funktionieren nicht bereits 5,4V". Sie haben bei einem bestimmten Strom einen Spannungsabfall von 5,4V.

» habe ich eine Art "Puffer", indem ich
» meinen Motor über eine längere Zeit mit konstanten 5,1V versorgen kann, bis
» die Akkus unter die 5,1V Grenze sinken. Es scheint mir in meiner Schaltung
» so zu sein, als hätten die Z-Dioden kaum einen Effekt auf die Spannung des
» Motors.
Gut möglich. Sie haben aber den Effekt, dass die Batterien unnötig entladen werden.

» Ich bin für jeden Rat dankbar
Wozu muss der Motor überhaupt "geregelt" (eine Drehzahlregelung ist das bei weitem noch nicht ) werden?