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Board-Ansichtkein Quadrantensteller für Anlasser/Generator (Elektronik)
verfasst von Eberhard
, 02.05.2015, 12:32 Uhr
» Hallo Eberhard,
» Danke für die ausführliche Antwort. Ja an die Methode habe ich auch schon
» gedacht. Ich hatte nur gehofft es gibt ein IC mit 4 Quadranten der dann die
» Deadtime u.s.w. schon integriert hat. Von diesem wollte ich dann halt nur
» eine Drehrichtung und den Bremsbetrieb benutzen. Ich wollte einfach
» vermeiden das diskret aufzubauen, damit ich bei ggf. PWM Ansteuerung (zur
» Steuerung der Generatorstromstärke / Sanftanlauf beim Anlassen) keine
» Probleme mit der Induktivität des Motors bekomme. Soweit ich das
» überblicken kann, sieht bloß keiner der üblichen verdächtigen H Brücken
» IC´s vor, die Energie zurückzuspeisen anstatt in Wärme zu verwandeln.
»
» Gruß
» Kevin
Hallo Kevin,
wie gesagt, Du musst zwischen Motor- und Generator-Betrieb ja nichts umpolen. Also ist keine H-Brücke (Vollbrücke) nötig, im einfachsten Fall auch keine Halbbrücke.
Eine Halbbrücke könnte man in der Tat verwenden, um den E-Motor per PWM (und ggf. einem kleinen µC) anzusteuern. Allerdings gibt es damit gleich zwei Probleme, denn zum Starten des Benzinmotors benötigt man sehr wahrscheinlich die volle Leistung des Elektromotors und diese auch nur für ein paar Sekunden. Da macht ein Sanftanlauf per PWM m.E. wenig Sinn.
Dann hat der High-Side-MOSFET der Halbbrücke* zwangsläufig die erwähnte „Ladediode“ im Generator-Betrieb, die man nur mit Extraaufwand los wird, falls einfaches Laden über diese Diode nicht zulässig ist.
Du hast übrigens noch keine Angaben zu den verwendeten Akkus gemacht. 
Weitere Kommentare zu den vorgeschlagenen Messungen am Generator siehe meine Anwort an „xy“.
Eberhard
* Dasselbe Problem gibt es auch bei der H-Brücke.
Gesamter Thread:
, 30.04.2015, 15:19, 30.04.2015, 16:15, 30.04.2015, 18:38, 02.05.2015, 12:32, 01.05.2015, 00:08, 02.05.2015, 12:24, 02.05.2015, 15:21