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Bedingung: Schalter, Zeitschalter ... (Elektronik)

verfasst von geralds , Wien, AT, 13.02.2014, 20:38 Uhr

» Der TE will einen Schalter (Nicht Taster), der nach Schließen dauernd
» geschlossen bleibt (evtl gar nach Ausschalten der Zündung?)
»
» beim neu Betätigen soll ein Zugmagnet für 5s anziehen dann abfallen und die
» gesamte Schaltung stromlos werden. (bis zum erneuten Aus und Einschalten)
» Ob der Stromverbrauch eines CMOS 555er ebenfalls unter "stromlos" fällt,
» ist bei einer Borduhr, evtl Radio-Sendespeicherung oder gar Bordcomputer
» wohl sinnfrei.
» Nach meiner Erinnerung handelt es sich um einen Oldtimer "ohne
» Elektronikkkram". Aber auch die mechanische Borduhr brauchte alle paar
» Minuten einen "ZufMagnetImpuls" um die Feder neu zu spannen. (Anfang der
» 70er Jahre)
»
» » »
»
» Den 1000µF über Kontakt a zwecks Relaiskontakt-Verbruzzler hatten wir
» schon.
»
» hws

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Er sprach aber oben, dass das nichts mit KFZ-Technik zu tun hat.
spricht hier auch nicht vom "Boardcomputer", Uhr, Radio..

Außerdem ist diese seine Schaltung sinnfrei in der Hinsicht mit dem Schalter und der Tast-Betätigung von B2.
Welches ja dieses Bistab-Relais (nach dieser Bezeichnung nehme ichs an) wieder zurückstellt.
Der Schalter wenn noch zu ist, ok, dabei zu bleibend wird die Schaltung sofort wieder aktiviert - Mit dem Taster auf die Spule Bi2.
Sinn - über Taster den Zugmagnet sofort nach Rücktellung
des Bi-Relais zu aktivieren???

Dieser Schalter... hm.. da drinnen, :confused: in Serie unter bi (links) ..ähm...

Also - solange uns nicht die echte Aufgabe der "Anlage"
bekannt ist, sehe ich in dieser Spielerei keine sinnige Funktion.
-- ist lediglich ein Relais-Gehopse.

Der R, den olit über den a Kontakt montiert hat, passt
darüber brauchen wir eh nicht reden.

Stutzig macht mich lediglich der "Sinn dieser Anlage" mit der Taste - Bi2 ... Schalter - auf ZM (Rel A ist klar).
Ich dachte mit dieser Schaltung, er will mit dem Schalter das ZM aktivieren,, aber er machts auch mit Bi2.

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