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Board-AnsichtSchwellwert Schalter Strommessung (Elektronik)
verfasst von Offroad GTI
, 08.01.2014, 17:25 Uhr
(editiert von Offroad GTI am 08.01.2014 um 17:30)
» Danke für die schnellen Antworten.
» Aber ich habe nicht gesagt, dass ich die Schaltung
» während des Startens des Motors drin lassen möchte.
Hätte ja keiner Ahnen können, dass du immer die Batterie abklemmen willst.
» Nun habe ich keine Lust viele Stunden in meiner Garage zu
» verbringen und sinnlos mein Amperemeter anzustarren, bis der Fehler wieder
» auftritt...
Klar, wer hätte das schon
» mich akustisch
» warnen, wenn der Fehler wieder da ist. (ich vermute einen Kurzschluss /
» Wackelkontakt oder so ähnlich)
O.k.
» So - und von Euch habe ich mir erhofft, dass ihr mir eine
» solche Schaltung vorstellen könnt. (Schaltplan den ich dann nachbaue und im
» Auto installiere)
Fest installiern kannst du sie ja nicht...
» Ich würde dann mittels eines Drehpotis den normalen Ruhestrom (ca. 40mA)
» als Nullpunkt/Normalwert deklarieren
Das ist Unfug, du stellst das Poti natürlich auf den Auslösewert ein.
Aber gleich auf
» beispielsweise 500mA oder höher
ist etwas riskant, da du dann alles <500mA nicht erfasst.
» 12V Hupe ansteuern.
Kein Problem.
» OK - also wenn ihr Ideen habt, dann schickt mir hier ein kleines .JPG oder so, mit dem Schaltplan.
Ist ja nicht so, als ob dieses Problem neu wäre 
Dementsprechend manigfaltig sind die Resultate bei der Suche nach "Strommessung Komparator" (oder so ähnlich) beim Gockel 
Gesamter Thread:
, 07.01.2014, 21:42, 07.01.2014, 21:53, 08.01.2014, 17:25, 08.01.2014, 19:26, 08.01.2014, 19:19