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Schaltplan .....Spule (Drossel) (Bauelemente)

verfasst von I=U/R(R), Mond, 27.10.2012, 12:53 Uhr

»
» Nimm halt 100mH, das ist handelsüblich. Ich glaube auch nicht, dass die
» Schaltung deshalb schlechter funktioniert als ohnehin schon. Notfalls
» setzt du hinter die Drossel noch einen Kondensator, Wert ausprobieren.
» Ausserdem ist zu sehen, dass der ohmsche Widerstand der Drossel
» gleichzeitig als Vorwiderstand für die Zenerdiode D2 dient. Wäre es eine
» ideale Drossel, also mit 0 Ohm, dann würde die Zenerdiode sehr schnell
» gegrillt. Nimm z.B. von Reichelt Best.Nr. "L-HBCC 100M". Wegen der
» Zenerdiode fliessen max. ca. 10mA, das geht schon. Also brauchst du auch
» keinen extra Vorwiderstand. "Verzählt" sich der Drehzahlmesser wegen zu
» vieler Störimpulse, dann setze hinter die Drossel noch einen Kondensator
» von 1...10nF.
Wenn die Schaltung nicht soooo genau zählt ist das nicht schlimm- Die Anzeige dient nur für mich als "grobe Richtung" - eigentlich möchte ich einen Drehzahlschalter darüber realisieren, um ein Vergaserventil bei einer (grob genauen) Drehzahl zu schalten. Die Schaltung hatte ich nur 1992 schonmal angefangen aufzubauen und sie lag bis auf die Spulen und die LED-Anzeigen, 20 Jahre in der Schublade. Bietet sich aber an. Genauer als der org. DRZM vom Kadett (aus GTE in den kleinen 1.0-40PS eingebaut) dürfte es allemal sein ...;-)

--
Leistung = Wärme - warum frieren immer alle ?

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Spule (Drossel) - Sebastian, 27.10.2012, 00:27
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Spule (Drossel)-Schaltung fertig !! - I=U/R(R), 31.10.2012, 11:40
Spule (Drossel)-Schaltung fertig !! - I=U/R(R), 31.10.2012, 12:10