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Motor ersatz _Vorschlag anderer Ansatz - Zug- Stoßmagnet (Bauelemente)

verfasst von cmyk61(R) E-Mail, Edenkoben, Rheinland Pfalz, 03.07.2012, 21:09 Uhr

Hallo,

» Soweit ich jetzt alles nachverfolgt habe geht vom Pic PGM Ausgang das
» Signal direkt an die Motorsteuerung.
» Dieses ist dauerhaft low bis das Signal vom Taster kommt und zu high wird.
»
» Sonst garnix + wird direkt gegeben und - direkt.
So sieht das nur aus. Also ist da doch mist gemacht worden in dieser Schaltung ?


SO würde ich das auch sehen.
Gerade derlei hohe Strombelastungen erzeugen auch bei Batterien reichlich Spannungseinbüche.
Grund: Innenwiderstand der Spannungsquelle.
Ein Controller zusammen mit der Last unentkoppelt an der gleichen "schwachbrüstigen" Stromversorgung wird immer Probleme machen. Liegt ja auch auf der Hand.
Dass es einen Motor gab der keine (erkennbaren) Probleme machte war wahrscheinlich nur Zufall.
Hast Du schonmal die Versorgungsspanung oszillografiert?

Also nochmal zum mitschreiben:
Versorgungsspannung zum PIC durchtrennen die Trennstelle mit einer Schottkydiode brücken.
0,1uF und parallel noch einen 47uF Elko an den PIC - probieren...
Parallel zur Batterie (nach dem Ein-Aus-schalter) einen 1000uF Elko. Dann noch die obligatorische Freilaufdiode - klar. GGf sogar noch einen Diode an die Batterie damit negative Spannungsspitzen durch den Motor kurzgeschlossen werden.
Und immer mal wieder Messungen mit dem Oszi - damit Du siehst was sich ändert.

Schad, dass Du nicht den kpl Schaltplan gepostet hast - UND auch das Layout. Denn hier kann man auch einiges falsch machen - oder auch im nachhinein verbessern.

Gruß

Ralf

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