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Technische Erklärung inside (Bauelemente)

verfasst von Harald Wilhelms , 03.02.2011, 19:13 Uhr

» » Na, da ich damit "nur" die Ansteuerung des Getriebes verändern will sind
» » Motorschäden o.ä. nicht wirklich möglich.
» »
» » Hintergrund:
» » Die normalen Automatik-Getriebe der Baujahre 1980 bis 2000 haben eine
» Art
» » "Freilauf", der aber Kraft überträgt.
» » Die Motorkraft wird in einem Wandler auf ein Schaufelrad, welches in
» zähem
» » Öl dreht übertragen. Direkt daneben liegt ein weiteres Schaufelrad, was
» » durch diese "Ölwirbel" angetrieben wird, jedoch "verzögert", zäh.
» » Dies ist gewollt, denn so kann die Motordrehzahl hoch gehen während die
» » Raddrehzahl nicht in gleichem Maße wächst. .. Sprich man kann den Motor
» » auf 3000 U/Min halten und ohne das das Getriebe den Gang ändert, nur
» durch
» » die zähe Viskoität des Öls im Wqandlergetriebe beschleunigt der Wagen
» von 0
» » auf z.B. 50km/h.
» » Da der Motor bei 3000 U/Min wesentlich mehr Drehmoment hat als bei
» » Leerlauf-Drehzahlen will man dem Motor eine gewisse "Freigängikeit"
» » geben.
» »
» » Damit 100% der Motorkraft übertragen werden kann wird bei mir diese
» » "Freilauf-Funktion" mit einer Wandlerüberbrückungskupplung das
» » Viskose-Freilaufsystem überbrückt. Diese Überbrückung geschieht
» » Elektrohydraulisch ab ca. 80km/h automatisch.
» »
» » Wenn ich dem Getriebe-Steuergerät signalisieren kann: Hey, wir fahren
» » gerade über 80km/h dann wird das Getriebe-Steuergerät die Kupplung
» » schließen, wenn weniger schnell gefahren wird bleibt die Kupplung je
» nach
» » Fahrzustand und Last, Motordrehzahl etc. offen oder nur teilweise
» offen.
» »
» » Jetzt kann man die Steuerung der Wandlerkupplung mit einer neuen
» » Elektronik selbst übernehmen, also anders als von BMW-Ingeneuren
» geplant
» » oder aber, so wie ich es vor habe, man kann der vorhandenen Elektronik
» » sagen: wir fahren doppelt so schnell und die
» Wandlerüberbrückungskupplung
» » schließt schon bei 40 km/h, jedoch unter gewissen Umständen schon
» früher
» » oder auch später; alle diese Faktoren bleiben vollständig
» berücksichtigt,
» » nur der Geschwindigkeitsfaktor kommt halt früher.
» » DAS ist wünschenswert für mich, den mein Motor hat selbst bei niedrigen
» » Drehzahlen soviel Drehmoment, dass er nicht "hochjagen" muss.
»
» ###########
»
» ja, dann überlege dir halt, ob du die frequenz nicht ganz variabel
» gestalten willst/kannst ("frequenzgenerator" ), dann ist das problem
» trivial.
»
» klaustha

Ja, könnte man dann bei Bedarf mit zusätzlichem
Hand/fußschalter einschalten.
Gruss
Harald