Forum

Technische Erklärung inside (Bauelemente)

verfasst von klausthal, 03.02.2011, 19:09 Uhr
(editiert von klausthal am 03.02.2011 um 19:10)

» Na, da ich damit "nur" die Ansteuerung des Getriebes verändern will sind
» Motorschäden o.ä. nicht wirklich möglich.
»
» Hintergrund:
» Die normalen Automatik-Getriebe der Baujahre 1980 bis 2000 haben eine Art
» "Freilauf", der aber Kraft überträgt.
» Die Motorkraft wird in einem Wandler auf ein Schaufelrad, welches in zähem
» Öl dreht übertragen. Direkt daneben liegt ein weiteres Schaufelrad, was
» durch diese "Ölwirbel" angetrieben wird, jedoch "verzögert", zäh.
» Dies ist gewollt, denn so kann die Motordrehzahl hoch gehen während die
» Raddrehzahl nicht in gleichem Maße wächst. .. Sprich man kann den Motor
» auf 3000 U/Min halten und ohne das das Getriebe den Gang ändert, nur durch
» die zähe Viskoität des Öls im Wqandlergetriebe beschleunigt der Wagen von 0
» auf z.B. 50km/h.
» Da der Motor bei 3000 U/Min wesentlich mehr Drehmoment hat als bei
» Leerlauf-Drehzahlen will man dem Motor eine gewisse "Freigängikeit"
» geben.
»
» Damit 100% der Motorkraft übertragen werden kann wird bei mir diese
» "Freilauf-Funktion" mit einer Wandlerüberbrückungskupplung das
» Viskose-Freilaufsystem überbrückt. Diese Überbrückung geschieht
» Elektrohydraulisch ab ca. 80km/h automatisch.
»
» Wenn ich dem Getriebe-Steuergerät signalisieren kann: Hey, wir fahren
» gerade über 80km/h dann wird das Getriebe-Steuergerät die Kupplung
» schließen, wenn weniger schnell gefahren wird bleibt die Kupplung je nach
» Fahrzustand und Last, Motordrehzahl etc. offen oder nur teilweise offen.
»
» Jetzt kann man die Steuerung der Wandlerkupplung mit einer neuen
» Elektronik selbst übernehmen, also anders als von BMW-Ingeneuren geplant
» oder aber, so wie ich es vor habe, man kann der vorhandenen Elektronik
» sagen: wir fahren doppelt so schnell und die Wandlerüberbrückungskupplung
» schließt schon bei 40 km/h, jedoch unter gewissen Umständen schon früher
» oder auch später; alle diese Faktoren bleiben vollständig berücksichtigt,
» nur der Geschwindigkeitsfaktor kommt halt früher.
» DAS ist wünschenswert für mich, den mein Motor hat selbst bei niedrigen
» Drehzahlen soviel Drehmoment, dass er nicht "hochjagen" muss.

###########

ja, dann überlege dir halt, ob du die frequenz nicht ganz variabel gestalten willst/kannst ("frequenzgenerator" ), dann ist das problem trivial.

klaustha