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Motorstrom messen (Elektronik)

verfasst von el-haber, 25.01.2011, 12:43 Uhr

Hi,
Hat der Motor eine Ansteuerung (Chopper, SW-Mode-Regulator)?

üblicher Aufbau: Motor geht direkt über Einschalter an +Ub und der -Anschluß über einen Widerstand von 0,1Ohm (bei 10A) nach Masse.
Vom Widerstand aus gehen 2 Abgriffe, die den definierten Bereich darstellen an den Ground-Kompatiblen Meß-OpAMp (LM324 reicht vermutlich schon aus).
Beim maximalen Strom fallen am Shunt-Widerstand also (10A*0,1Ohm = 1V) ab. Mit einer Diode kann der Eingang des OpAmp vor überspannung geschützt werden. Der Verstärker ist als nicht invertierender beschalten. Verstärkungsfaktor je nach Anforderung z.B. 10x .

Nachteil: Rauschen des Widerstandes bei großen Strömen, Leitungs- und Spannungsrückkopplungsartefakte bei Regelungen, genaues Schaltungsdesign, damit der Shunt-Widerstand immer alleine in der Masseleitung zum Messen sitzt.

Vorteil: unschlagbar günstig und einfach zu integrieren.

Auch für hohe Frequenzen geeignet, da keine gewickelten Drähte oder nur Mäander ohne Ind. Anteil verwendet werden.
Universell anpassbar über Verstärker.

Für SW- und Chopper Entwicklung habe ich Tectronix Stromzangen für DC und AC-Kopplung über Hallsensor-Klappen verwendet. Die sind im hohen Frequenzbereich bis 50MHz ausgeglichen und liefern da auch saubere DC-Pegelsprünge am Oszilloskop. Ankopplung über 50Ohm-Abschlußwiderstand - Verstärkung in A und mA kalibiert. Absolute high-Class für entsprechende Meßaufgaben, bei denen auch der kleinste Ripple im Motor noch erfassbar sein muß. - Absolut keine Beeinflussung des Stromlaufes.
CU
st