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Einschaltverzögerung im Kfz. (Elektronik)
» Völlig richtig. Ich weiss nur (noch)nicht, wie ein Lastflanke mit z.B. 1ms
» gemacht werden kann.
Würd ich über den Gatewiderstand machen und/oder zusätzliche Kapazität parallel zu Gate-Source. 1 ms wäre mir allerdings schon zu lang.
Der andere Punkt ist, dass ich nicht beliebig in der
» PWM Frequenz runtergehen kann, sonst wird der Wendel (= Luftspule) noch
» mehr mechanisch belastet, was ich ja gerade vermeiden wollte.
Die Theorie halte ich für falsch. Die Erfahrung zeigt, dass jede Art der Glühlampe an pulsierenden Strömen mit einer Frequenz von mindestens 50 Hz bestens funktioniert. Eine signifikante Verlängerung der Lebensdauer durch Gleichstrom finde ich nirgends dokumentiert.
Als drittes
» kommt dazu, dass ich den Bauteileaufwand minimieren möchte. Ich kann zwar
» SMD Bauteile von Hand löten
, die meisten "Schrauber" können aber
» nichts anfassen, was unter M8 ist![]()
Anbei die damalige Simulation zu der Schaltung im Vergleich zu einer konventionell geschalteten Lampe. Das Lampenmodell ist zwar quantitativ nur oberflächlich aber qualitativ macht es den Sinn der Schaltung durchaus anschaulich.
(Entschuldige bitte das Format!)

lg
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