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Einschaltverzögerung im Kfz. (Elektronik)
» » » » Unklar ist mir Deine Beschreibung der Kohlefadens. Im kalten Zustand
» » ist
» » » » der Widerstand doch HÖHER - im Gegensatz zur Metallfadenlampe.
» » »
» » » Hat er ja auch selber berichtigt.
» »
» » Ja, schon klar, hatte die zweite Antwort danach erst aufgemacht.
» » »
» » » » Was ich suche, ist eine Schaltung zur Strombegrenzung mit
» » » » geringstmöglichem Spannungsabfall ![]()
» » »
» » » Das dürfte nur mittels PWM möglich sein, irgendwohin muss die
» Differenz
» » » ja, nämlich als Spannungsabfall verbraten.
» »
» » PWM wird immer wieder in Diskussion gebracht. Ich fürchte, da wird man
» » -zumindest mit Bordmitteln- an der Entstörung scheitern: Während des
» » Hochfahrens mit 12V, 50A!! und 100ns Flanke bringt man alles in der
» Nähe
» » ausser Tritt. Da gehen einige Garagentore in der Strasse auf (mal
» » übertrieben ausgedrückt)
» »
» Sicher kann mat mit PWM dimmen, Faden und sonstwas.
» Aber wäre in diesem Fall mal interessant, wie sich das auf den Verschleiß
» der Lampe auswirkt.
» Im Prinzip vepasst du ihr damit die Stromspitzen, die sonst zum Ausfall
» führen ja in zigtausendfacher Wiederholung.
» Rein leistungsbetrachtet (also den Effektivwert) färst du sie aber langsam
» hoch.
» Hmm, wie verhält sich das nun?
Zusammen mit der Induktivität der Zuleitung bildet die Schaltung eine Art Tiefsetzsteller und glättet den Lampenstrom ab einer gewissen Schaltfrequenz ausreichend.
lg
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