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Board-AnsichtEinschaltverzögerung im Kfz. (Elektronik)
» » » Unklar ist mir Deine Beschreibung der Kohlefadens. Im kalten Zustand
» ist
» » » der Widerstand doch HÖHER - im Gegensatz zur Metallfadenlampe.
» »
» » Hat er ja auch selber berichtigt.
»
» Ja, schon klar, hatte die zweite Antwort danach erst aufgemacht.
» »
» » » Was ich suche, ist eine Schaltung zur Strombegrenzung mit
» » » geringstmöglichem Spannungsabfall 
» »
» » Das dürfte nur mittels PWM möglich sein, irgendwohin muss die Differenz
» » ja, nämlich als Spannungsabfall verbraten.
»
» PWM wird immer wieder in Diskussion gebracht. Ich fürchte, da wird man
» -zumindest mit Bordmitteln- an der Entstörung scheitern: Während des
» Hochfahrens mit 12V, 50A!! und 100ns Flanke bringt man alles in der Nähe
» ausser Tritt. Da gehen einige Garagentore in der Strasse auf (mal
» übertrieben ausgedrückt)
»
Sicher kann mat mit PWM dimmen, Faden und sonstwas.
Aber wäre in diesem Fall mal interessant, wie sich das auf den Verschleiß der Lampe auswirkt.
Im Prinzip vepasst du ihr damit die Stromspitzen, die sonst zum Ausfall führen ja in zigtausendfacher Wiederholung.
Rein leistungsbetrachtet (also den Effektivwert) färst du sie aber langsam hoch.
Hmm, wie verhält sich das nun?
» Ich prüfe jetzt erstmal die Vorschläge aus diesem Thread.
» Bericht folgt.
»
» Erstmal Danke an alle.
»
» Da fällt mir ein: Was macht eigentlich das gute alte Reed-Relais? Gibt's
» das noch? Auch für 5A Dauerstrom?
Was hast du damit vor, wenn man fragen darf?
Einen Widerstand vorschalten?
Gesamter Thread:
, 25.01.2010, 09:08, 25.01.2010, 10:34, 25.01.2010, 19:26, 25.01.2010, 21:19, 25.01.2010, 22:20, 26.01.2010, 11:28, 25.01.2010, 23:56, 25.01.2010, 23:50, 28.01.2010, 02:29, 25.01.2010, 21:49, 26.01.2010, 01:06, 14.04.2010, 02:31