Forum
Einschaltverzögerung im Kfz. (Elektronik)
» Ziel: Der Einschaltstrom der Lampe soll begrenzt werden. Die Lampen
» sterben hauptsächlich mechanisch, da der Wendel spulenförmig ist und sich
» bei dem starken Einschaltstrom zusammenzieht.
Nein! nicht unbedingt richtig.
Die Ursache liegt darin, dass beim Einschalten ein höherer Srom fleißt als im Betrieb.
Das kommt daher dass kaltes Wolfram (Glühwendel) weiger Widerstand hat als im heißen Zustand (physikalischer Effekt vieler Metalle.)*
Des weiteren gibt es Stellen an der Glühwendel, an denen mehr Material verdampft als anderswo. Diese Stellen sind dünner als anderswo.
Fließt beim Einschalten ein hoher Strom, so werden die dünnen Stellen heißer als die dickeren. An dieser Stelle brennt also die Wendel bevorzugt durch.
*) Übrigens: Die erste Glühlampe hattte eine Glühwendel aus Kohle. Hier ist es gerade umgekehrt: Im kalten Zustand hat kohle einen kleineren Widerstand als im heißen. Damit die Glühwendel also im Betrieb nicht durchbrennt musste ein Vorwiderstand verwendet werden der den Betriebsstrom begrenzt.
Gesamter Thread:
