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Board-AnsichtTip-Lichtwechsel-LED (Elektronik)
verfasst von geralds
, Wien, AT, 24.01.2010, 23:13 Uhr
(editiert von geralds am 24.01.2010 um 23:14)
» » Schau dir die Schaltung an, da brauchst nur die LEDs umdrehen zur
» » gemeinsamen Anode.
»
» Da hab ich mal ne Frage.
» Nicht falsch verstehen, aber Der Kondensator hängt jeweils bei den
» Schaltungen in der Betriebsspannung und wird auch von anderen
» Verbrauchern( Motor) gefressen.
» Er erfüllt somit nicht seinen Zweck.
» Dann könnte er auch einen 10mal so großen nehmen und direkt an den Trafo
» klatschen.
» Zur Glättung benötigt es doch einer Diode+ Kondensator.
» Oder hab ich da was falsch verstanden?
---
vorerst mal - ich habe simuliert, nicht aufgebaut, aus Zeitmangel.
Ist mir eh klar mit der Simu, bitte mir jetzt nicht breit darüber plaudern .. nun meine Überlegungen... auch auf deine Überlegung,-- wir gehen soweit eh konform,ok..
Das Schienensystem ist eh ein DC-System.
Daher ist der Kondi auf DC-Betriebsspannung.
Damit ist er nur Last wenn er beim Einschalten leer ist.
Bzw bei jeden Lastwechsel durch Verbrauch auf dieser Spannung - Schaltströme entladen kurz, erzeugen "Ringen".
-- Ist damit kap. Last mit Phasenverschiebung.
Gleichzeitig ist da nun der DC-Motor die ind. Last mit der anderen Phasenverschiebung.
Wobei das bei DC anders ist, als bei AC Versorgung, da kommt noch die Frequenz der AC ins Betrachtungs-Auge.
Naja, das sollte sich halt ausgleichen.
Ohne diesen Kondi haben in der Simu die LEDs beim Umschalten geflackert. (es war kein Motor parallel dabei - nur der Polwender-Schalter)
So wollte ich das mit dem Kondi ausgleichen.
Dazu noch, einen Elko darfst da nicht nehmen, weil ja umgepolt wird, ausser bipolaren Elko.
Denn kenne ich nicht in SMD so klein.
Da müßte man 2Stk antiseriell schalten, halbiert aber die Kap.
So gesehen sehe ich den Kondi als Stützkondi ok, Siebung, Glättung wäre mit gedacht.
Genauer sollte (wollte ich) da eine Kondi-Kombi mit kleineren kaps. gemacht werden -- HF Oberwellen... etc..
Jetzt kommt die Dummi-Simu dazu.
Die zeigte mir beim Umschalten starke Ozillationen - klar wird ja ganz schnell umgeladen.
Das habe ich halt ab so 150µF "weggebracht".
R5 und R6 waren auch Ferritperlen - 1nH -- die haben sofort aufgeläutet.
War damit im ersten Moment falsch dimensioniert.
Aus Zeitmangel... Und aber in der Wirklichkeit hat's diese Induktion drinnen.
- Schiene, Anschlüsse, parallel der Motor ...
--> Das mit der Simu ist natürlich nicht die Wirklichkeit.
Daher habe ich mal mit dem Schaltungsprinzip abgebrochen, um den Schaltungsvorschlag vorzustellen.
Das mit Enstörfilter - R5,R6 sollte ein Filter (bifilar mit Kern) sein, stelle ich mir vor, und der Kondi zur Stützung beim Umpolen.
Die beiden R sind im Gedanken auch eine "Leitungsverlängerung" //Dämpfungsglied// um 2 Ohm, damit hebe ich die Schaltung etwas von der Betriebspannung weg. .. uff was mir so alles einfällt.
Vorher hatte ich 5,6 Ohm drinnen, wäre mir auch lieber,
erreiche einen besseren "Störabstand" vom Motor kommend gesehen; wollte damit ein RC Netzwerk machen.
Zeitmangel, fauler Hund, keine Lust, andere Spezialnamen, etc,... um genauer auszurechen aufzubauen.
Das waren halt so meine Überlegungen.
Grüße
Gerald
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