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Ladestrombegrenzung, Fachtip; (Elektronik)

verfasst von Maximus , 14.09.2009, 14:35 Uhr

Das Angebot von Votronic ist wirklich sehr interessant.
Ich dachte halt, mein Projekt ist auch ohne diese relativ vielen elektronischen Bauteile umsetzbar.
Mein Hauptproblem, war und ist, dass die professionellen Lösungen meist entweder auf 24V oder 12V ausgelegt sind.
Ein Mischbetrieb ist meist mit Verlusten beim wandeln der Spannung verbunden....
Inzwischen überlege ich sogar einfach eine zweite LIMA (12V) in den Wagen einzubauen, dann muss ich nicht switchen...

Eine andere Überlegung ist auch:
anstelle einer 80AH Versorgungbatterie 12V, werden zwei 12V 45AH Batterien in Reihe geschalten. Diese werden dann mit einem Trenn-MOSFET (gibbet ja fertig..)geladen.
Schalte ich den Motor aus, werden die beiden Versorgungsbatterien mit einem Batterieumschalter von Reihe in parallel geschaltet... 12V Versorgungsspannung liegt dann an...

Zur 12V Versorgung während der Fahrt brauche ich aber dennoch einen 24V-->12V Wandler, denn es dürfte nicht günstig sein während des Ladevorgangs aus einer der beiden Versorgungsbatterien 12V einfach "abzugreifen" obwohl das verführerisch ist.

Beim anliegen der 220V Netzspannung wäre diese Variante auch schön, denn man könnte die 24V Starter- und 24V Versorgungsbatterie ebenfalls gleichzeitig laden...
Doch auch hier brauche ich ggf. ein zusätzliches 12V Netzteil..

Bei Votronic muss ich noch einiges nachlesen, so habe ich noch nicht verstanden ob die "Automatik-Charger PB" nur mit 24V und "Automatik-Charger Trio" mit 220V und 24V Bordspannung laufen?? Das letztere einen 220V Eingang haben, entnahm ich dem "Lieferumfang" ist ein Netzkabel dabei.
Aber wir nähern uns wie gesagt einer Lösung...

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