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Zeitschaltung mit Fehlimpulsen (Elektronik)

verfasst von mzBahner , Hannover, 18.08.2009, 18:59 Uhr

» »
» » Hallo Gerald, vielen Dank für Dein Schreiben. Die Schaltung werde ich
» » speichern. Ich war und bin das erste mal im Netz und im Forum. Für mich
» » war das eine tolle Erfahrung. Schaltung IC 1 stammt von
» » k.f.geering-modellbahn-technik. IC 2u. 3 kommt von
» » THEMT-Eisenbahn-Modell-Technik. Die Lichtschranke kommt von
» » christian-luetgens. eisenbahn-elektronik. ich melde mich ab, denn Jüwü
» hat
» » mit dem Kondensator den Geist ausgetrieben.
» » tschüss..
»
» ---
» Hallo,
»
» Gerne! Freut mich, dass es jetzt soweit funktioniert.
»
» Natürlich, der parallele Kondi gegen GND an der Basis des Transistors
» treibt die "Geister" aus.
» Die meisten zumindest.
»
» Das ist, was ich dir auch in meinem Beitrag schrieb.
» Es ist eine Impulsflanken-Abflachung (Dispersion).
» Damit hast ein Zeitglied, das als kurze Verzögerung fungiert.
» Gleichzeitig ist es ein Tiefpass, so wie ich dir erklärte.
»
» Meiner Ansicht nach:
» Das wirkliche "Problem" ist damit noch vorhanden.
» --> Der Triggereingang vom Timer.
» // könnte mich sicher auch irren, da es auf die genaue Anwendung
» ankommt.....
» also folgend.. meine Überlegungen mal:
»
» Da war mein Vorschlag, dass dieser serielle Kondensator rausgenommen,
» und mit der Lichtschranke direkt verbunden besser wäre.
»
» Dazu dieser Kondensator gegen GND, den du eh schon an der Basis hast, geht
» Richtung Pin2.
» Das ist egal wo der ist.
»
» Deiner Schaltung gemäß hast sogar 2 hintereinander geschaltete dynamische
» Trigger.
»
» Also das Problem mit den "Geistern" ist nur verschoben,
» aber noch vorhanden. -- ok, meiner Ansicht nach, deine Schaltung
» interpretierend.
»
» PS:
» Einen kleinen Logik-Fehler hatte ich selbst vorher auch, sorry:
» Zuerst dachte ich der BC547 bei der Lichschranke könne entfallen, aber der
» ist notwendig,
» weil die Lichtschranke im "Ruhezustand" durchschaltet, und damit den BC547
» sperrt,
» damit er nicht den Timer ansteuern kann.
» Wenn nun die LS unterbrochen wird, wird alles aktiv.
» --
» Quergedanke:
» -> was passiert, wenn permanent ein Wagen davor stehen bleibt, und die LS
» dauernd aktiv hält?
» Soll dann auch der Timer getriggert werden?
» Wenn wenn dr Wagen sich leicht bewegt, könnte das allerding reglmäßig
» passieren,
» falls die Kondensatoren in Serie bleiben.
» So meine Vorstellungen mal im "Trockenen" gesehen.
»
» Grüße
» Gerald

HalloGerald, du muchst dir wirklich viele Grdanken.Vorab Dank. Die Schaltungen wurden aus drei Homepage ausgesucht, einzeln auf Steckbords getestet und dannauf eine Platine geätz. Die Schaltung läuft auch so auf Faller Car. Nur auf der Eisenbahn waren Geister da. Sogar wenn die Räder der Lok sich drehten. Lichtschranke und IC1 wurde deshalb so gewählt. Bleibt der letzte Wagen einmal zwischen der LS stehen, soll trotzdem die Verzögerung ablaufen. Erst beim nächsten hell-dunkel-sprung soll neu getriggert werden. LS - dunkel IC 1 LED geht aus - nach 20 sec LED geht an - LED 2 IC 2 geht von rot auf grün bzw. Rel 1 schaltet Signal von rot auf grün- für 11 sec gleichzeitig wird IC 3 angesteuert und verzögert für 6 sec. und Rel 2 zieht an und schaltet den Bahnstrom über einen Bremsbaustein ins Gleis und der Zug fährt aus dem Bahnhof. Nach 5 sec. geht Rel 1 und Rel 2 in Ruhestellung. Signal rot - Bremsbaustein kein Strom. Ich habe den Elko in der Zeichnung links entfernt und den 100 nF wie beschrieben von Basis auf GND gelötet. Ja beim einschalten des Stroms triggert IC 1 und die Verzögerung bzw. das ganze Programm läuft ab. Da aber bei Spielende der ZUG eh im Bahnhof abgestell wird, fährt der Zug auch automatisch ab. Von rechts nach links
__________________ _Haltestrecke _ _ _____L_____________
S
gruß mzBahner Lothar