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Zeitschaltung mit Fehlimpulsen (Elektronik)

verfasst von geralds , Wien, AT, 18.08.2009, 15:09 Uhr
(editiert von geralds am 18.08.2009 um 15:12)

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» Hallo Gerald, vielen Dank für Dein Schreiben. Die Schaltung werde ich
» speichern. Ich war und bin das erste mal im Netz und im Forum. Für mich
» war das eine tolle Erfahrung. Schaltung IC 1 stammt von
» k.f.geering-modellbahn-technik. IC 2u. 3 kommt von
» THEMT-Eisenbahn-Modell-Technik. Die Lichtschranke kommt von
» christian-luetgens. eisenbahn-elektronik. ich melde mich ab, denn Jüwü hat
» mit dem Kondensator den Geist ausgetrieben.
» tschüss..

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Hallo,

Gerne! Freut mich, dass es jetzt soweit funktioniert.

Natürlich, der parallele Kondi gegen GND an der Basis des Transistors treibt die "Geister" aus.
Die meisten zumindest.

Das ist, was ich dir auch in meinem Beitrag schrieb.
Es ist eine Impulsflanken-Abflachung (Dispersion).
Damit hast ein Zeitglied, das als kurze Verzögerung fungiert.
Gleichzeitig ist es ein Tiefpass, so wie ich dir erklärte.

Meiner Ansicht nach:
Das wirkliche "Problem" ist damit noch vorhanden.
--> Der Triggereingang vom Timer.
// könnte mich sicher auch irren, da es auf die genaue Anwendung ankommt.....
also folgend.. meine Überlegungen mal:

Da war mein Vorschlag, dass dieser serielle Kondensator rausgenommen,
und mit der Lichtschranke direkt verbunden besser wäre.

Dazu dieser Kondensator gegen GND, den du eh schon an der Basis hast, geht Richtung Pin2.
Das ist egal wo der ist.

Deiner Schaltung gemäß hast sogar 2 hintereinander geschaltete dynamische Trigger.

Also das Problem mit den "Geistern" ist nur verschoben,
aber noch vorhanden. -- ok, meiner Ansicht nach, deine Schaltung interpretierend.

PS:
Einen kleinen Logik-Fehler hatte ich selbst vorher auch, sorry:
Zuerst dachte ich der BC547 bei der Lichschranke könne entfallen, aber der ist notwendig,
weil die Lichtschranke im "Ruhezustand" durchschaltet, und damit den BC547 sperrt,
damit er nicht den Timer ansteuern kann.
Wenn nun die LS unterbrochen wird, wird alles aktiv.
--
Quergedanke:
-> was passiert, wenn permanent ein Wagen davor stehen bleibt, und die LS dauernd aktiv hält?
Soll dann auch der Timer getriggert werden?
Wenn wenn dr Wagen sich leicht bewegt, könnte das allerding reglmäßig passieren,
falls die Kondensatoren in Serie bleiben.
So meine Vorstellungen mal im "Trockenen" gesehen.

Grüße
Gerald