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Akku ersetzen (Elektronik)
» Li-Ion muss man nicht vollständig entladen, bei NiCd und NiMh soll das
» sogar hilfreich sein.
Die Unterschiede kenne ich schon, die allermeisten Modellflieger nutzen heute Li-Ion, wegen des weit geringeren Gewichtes auch vorteilhafter. Ich nutze aber weiterhin NiMH, weil meine Fliegerchen die wegen des richtigen Schwerpunkts brauchen, sonst muss ich Blei in die Nase packen. Ich will bei einem "Senkrechten" halt nicht die Landschaft kontaminieren. Einen Akku findet man relativ leicht wieder, sofern die Wiese gemäht ist. Bei hohem Gras dagegen bleibt man besser daheim.
» Ein vernünftiges Ladegerät ist Voraussetzung, wobei es für NiCd und NiMH
» eigentlich keins gibt. Die quälen alle die Akkus zu Tode.
Deshalb baut sich der ambitionierte Bastler selber eins, mit Konstantstrom C/3 und thermischer Abschaltung. Das Problem mit den unterschiedlichen Zellen besteht aber trotzdem, bei Akku-Packs mit selektierten Zellen tritt es aber weniger in Erscheinung. Akkus sind da ein Stück weit Verbrauchsartikel, aber in Grenzen. Die halten schon einige Jahre, auch bei häufiger Benutzung. Zwei Dinge darf man halt nicht machen: Überladen und tiefentladen. Das führt zu stark verringerter Leistung. Da habe ich am Anfang Lehrgeld bezahlt.
» Ich würde da eher noch mit Zeitsteuerung arbeiten.
Habe ich schon probiert, bin damit aber voll auf die Nase gefallen. Die Akku-Packs bringt man da nie so punktgenau geladen, wie man sie für diesen Zweck braucht. Akkus sind ein wenig wie Filmsternchen: Sie führen gelegentlich ein etwas sonderbares Eigenleben.
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