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Board-AnsichtKapazitive Zündng CDI (Elektronik)
» » Spannungsteiler gehören fast immer
» » in die Suppe.
» » Und ich wäre eher froh, daß sie so
» » einfach zu haben sind.
» ich versuche wenn immer möglich die zu ersetzen durch Festspannungsregler,
» wie den 7805er zum Beispiel.
» da weiss man was man hat bis runter auf eine bestimmte Spannung, immer
» schön gleichbleibend und dann recht schnell ganz auf Null V.
Das ist aber nicht der Sinn eines Teilers!
» Natürlich ist mir klar dass am Feedback des 2587 was anderes gefragt ist,
» da sucht man das rauf und runter je nach Last damit das IC den Switch
» länger On oder OFF halten kann oder gar die Frequenz runter regeln kann.
» so verstehe ich zumindest das Datenblatt.
Ja, die Ausgangsspannung wird auf die zu regelnde Spannung
in festem Verhältnis runtergesetzt!
Da geht auch nur ein Spannungsteiler vernünftig.
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» » » 
» » »
» » Hmmm, die Schaltung
» » verstehe ich nicht.
» » Der 7805....???
» Der 7805er bekommt Plus 12V vom Unterbrecher durch D1 ( Verpolungsschutz )
» der Ausgang ist über R 1 mit Ground gekoppelt, somit versucht er immer 350
» mA an die Basis vom NE98 zu lifern.
» D4 ist Überspannungsschutz und D3 verhindert höhere Spannung am OUT als am
» IN.
» R2 ist der Pulldown für die Basis vom T1.
» R3 begrenzt den Strom für die LED welche ein optisches Hilfsmittel ist für
» die Zündmoment einstellung
» es mag erstaunen dass der 7805er sich da eignet, da er ja eine Startup
» Einrichtung besitzt.
» die kommt ja nur beim Einschalten, ( Unterbrecher schliesst ) zum Wirken,
» und dauert nur ca. 2 ms.
» der Zündmoment ist ja durch das Öffnen des Unterbrechers und somit durch
» das Abschalten des 7805ers festgelegt. Und das reagiert weil immer unter
» derselben Last absolut gleichmässig.
Also ist der 7805 als Stromregler gedacht.
»
» » Ähmm, die resultierende Spannung
» » ergibt sjch durch das Gasgemisch und dem
» » Zustand deiner Zündkerze.
» » Für einen zeitlich längeren Funken muß mehr Energie
» » reingepummt werden.
» » Deine Spule darfst du dabei auch nicht vergessen.
» meinst du damit den Transformator des Flyback oder die Zündspule ??
» oder Beide ???
» Die Zündspule natürlich, sie setzt irgendwo eine Grenze!
Aber auch den Kondensator, wenn man von "echter" CDI ausgeht.
» » Hat man ja versucht.
» » Zumindest dich dahin zu begleiten.
» dafür möchte ich mich auch bedanken!
Mach lieber mal nen Versuch, so wie ich es vorgeschlagen hab.
Also mit dem Wandler.
Ich kenne, habe das Teil nicht.
2 Wicklungen, sekundär über Spannungsteiler rückgekoppelt.
Probier das mal aus!
Gruß Steffen
Gesamter Thread:
, 04.04.2013, 22:24, 05.04.2013, 22:04, 06.04.2013, 20:45, 07.04.2013, 21:25, 12.04.2013, 10:57, 17.04.2013, 21:50, 19.05.2013, 16:17, 19.05.2013, 16:29, 19.05.2013, 17:51, 19.05.2013, 18:11, 28.02.2014, 21:02, 01.03.2014, 22:02, 02.03.2014, 17:36, 02.03.2014, 20:48, 04.03.2014, 22:01, 18.05.2014, 13:58, 18.05.2014, 22:30, 19.05.2014, 22:25, 19.05.2014, 22:06, 20.05.2014, 21:56, 20.05.2014, 22:37, 21.05.2014, 22:06, 25.05.2014, 21:27