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Kapazitive Zündng CDI (Elektronik)

verfasst von Steffen, 21.05.2014, 00:14 Uhr

» Der Grund für die sinkende Bordspannung war:
» 1. eine alte ( 6 Jahre ) Batterie
» 2. meie Maschine hat einen Lambdasensor ( Bosch 7200 ) mit Auswerteinheit
» und Display für A/F R Gemisch montiert. - von Tech Edge.
» Ich IDIOT habe das Kabel welches zum Display am Lenker führt unterm Sattel
» verklemmt und die Auswertbox geschlissen
» Resultat: der Sensor hat immer wieder den Heitzmodus gestartet, gute 3 Amp
» sind da verbraten worden, was normalerweise nur beim Starten für ca.15
» Sekunden abläuft.
»
» Der nette Spannungsteiler an der Basis hat somit die zu tiefe Bordspannung
» nochmals runtergeteilt bis die Basis nicht mehr sauber durchgeschaltet war
» --und --- aus die Maus.
»
» Du verstehst jetzt wohl warum ich etwas Sensibel bin im Umgang mit
» Spannungsteilern....
»
Nee, sorry,
Spannungsteiler gehören fast immer
in die Suppe.
Und ich wäre eher froh, daß sie so
einfach zu haben sind.

» wie auch immer, - letzten Winter baute ich die 2. Generation
» Transistorzündung, welche jetzt klaglos in der Maschine läuft:
»
»
»
»
»
Hmmm, die Schaltung
verstehe ich nicht.
Der 7805....???
» hat die doppelte Anzahl Teile, ein 7805er leifert den Strom für die Basis
» des NTE 98 und eine LED zeigt an ob Strom kommt oder nicht, sprich
» Unterbrecher offen oder zu und 7805er IO .
»
» läuft gut, ( bis runter auf 5 Volt um dann einfach abzustellen ) bin
» zufrieden damit, möchte nun aber eine CDI bauen welche mit etwa 400 Volt
» Kondensorspannung eine Funkendauer von etwa 1 Millisekunde erreicht.
»
» ich bin also nicht aus auf eine hohen Zündspannung, 10 000 Volt reichen
» nach meiner Ansicht sicher, - ich suche eine " lange " Funkendauer.
» soviel ich gelesen habe sind die üblichen CDI Funken bei ca. 0.2 mS, - da
» möchte ich deutlich höher sein.
Ähmm, die resultierende Spannung
ergibt sjch durch das Gasgemisch und dem
Zustand deiner Zündkerze.
Für einen zeitlich längeren Funken muß mehr Energie
reingepummt werden.
Deine Spule darfst du dabei auch nicht vergessen.


»
» das gequassel von " Multiple Spark " auf all den Hochglanzprospekten von so
» Zündungen kann ich nicht mehr hören, muss doch die gesammte Funkendauer in
» max 6° Kurbelwelle ablaufen.
»
» ich brauche also einen Flyback Converter welcher eine ordentliche
» Kondensatorkapazität von ca. 6uF bei 350 bis 450 Volt laden kann.
»
» und da währe ich dankbar wenn ihr mir helfen könntet so ein Ding zu bauen.
»
Hat man ja versucht.
Zumindest dich dahin zu begleiten.

Gruß Steffen

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