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Kapazitive Zündng CDI (Elektronik)

verfasst von simi7, D Südbrandenburg, 19.05.2014, 23:40 Uhr
(editiert von simi7 am 19.05.2014 um 23:54)

» Hallo simi7
»
» » » Motor: 1 Zylinder, 4Takt, max Drehzahl 10 000 U/min. somit 5 000
» Funken/
» » Soso, deshalb heißt das Ding Viertaktmotor, weil er 2 mal zündet?
» » Bei mir wären das 2500 Zündungen bei 10000 U/min.
» Hmmmmm, ja,
» meine Viertakter brauchen tatsächlich 5000 Funken für 10 000 U / Min.- weil
» bei uns ein Tackt 180° Kurbelwelle ist und vier von den Dingern machen
» total 720° oder eben 2 ganze 360° Umdrehungen.
» - kann allerdings sein dass das weiter östlich ( im Sperrgebiet der MZ's )
» ganz anders ist.....
»
» » Zündfunken von bis zu 20mm Länge wurden erzeugt.
» 2 MM Länge würden mir schon reichen, mein Motor hat eine Zündkerze
» eingebaut. Ich zünde nicht direckt auf den Kolben, und auch der hat nur 90
» MM Hub.
» » Das Ganze bestand aus ca. 20 Teilen in herkömmlicher Technik (70er
» Jahre)
» gerne würde ich was bauen in der Technick der 2010er Jahre....
» » Ich versuche mal, die Schaltung zu finden.
» schaue ich mir gerne an , - man hat nie ausgelernt !

Ich hatte mich bereits 24 h vorher korrigiert, du mußt also nicht nochmal nachtreten.
Auch bei uns hatten die Zündfunken nur 0,4mm zu überspringen.
Wenn ich hier die diskret aufgebaute Technik anführe, dann will ich damit ausdrücken, dass nicht immer nur modernste Bauelemente zum Ziel führen. Es kommt auf das Konzept an und das war hier eindeutig anders.
Hier nochmal ein Bild, wo ich testweise den Elektrodenabstand extrem vergrößert habe. Allerdings gingen mir dabei ständig die Kerzenstecker flöten.

Gesamter Thread:

Kapazitive Zündng CDI - bert, 04.04.2013, 22:24

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