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Kapazitive Zündng CDI (Elektronik)

verfasst von Steffen, 19.05.2014, 23:09 Uhr

» Hallo simi7
»
» » » Motor: 1 Zylinder, 4Takt, max Drehzahl 10 000 U/min. somit 5 000
» Funken/
» » Soso, deshalb heißt das Ding Viertaktmotor, weil er 2 mal zündet?
» » Bei mir wären das 2500 Zündungen bei 10000 U/min.
» Hmmmmm, ja,
» meine Viertakter brauchen tatsächlich 5000 Funken für 10 000 U / Min.- weil
» bei uns ein Tackt 180° Kurbelwelle ist und vier von den Dingern machen
» total 720° oder eben 2 ganze 360° Umdrehungen.
» - kann allerdings sein dass das weiter östlich ( im Sperrgebiet der MZ's )
» ganz anders ist.....
»
Hallo,
das sollte schon klar sein.
Er hat sich ja auch berichtigt.
Und nix gegen MZ bitte.

» » Zündfunken von bis zu 20mm Länge wurden erzeugt.
» 2 MM Länge würden mir schon reichen, mein Motor hat eine Zündkerze
» eingebaut. Ich zünde nicht direckt auf den Kolben, und auch der hat nur 90
» MM Hub.

Damit hast du nur teilweise Recht.
Sichtbar ist das ganze für den normalen
Ablauf ja nur ausserhalb des Brennraumes.
Und da sprechen Pi mal Daumen 20mm für 20kV.
Im laufenden Motor sind 20kV auf 2mm
(die deine Kerze nicht haben sollte), vermutlich
schon knapp!


» » Das Ganze bestand aus ca. 20 Teilen in herkömmlicher Technik (70er
» Jahre)
» gerne würde ich was bauen in der Technick der 2010er Jahre....
» » Ich versuche mal, die Schaltung zu finden.
» schaue ich mir gerne an , - man hat nie ausgelernt !
»
Ich ging etwas davon aus, daß du dich auf deine
Cdi festgebissen hast.
Aber irgendwo hab ich noch so eine Transistorzündung
vom Trabant rumliegen.
Wenn ich mal Zeit hab, nehme ich die Schaltung mal auf.
Viel war da ja nicht drin.

Gruß Steffen

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