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Board-AnsichtKapazitive Zündng CDI (Elektronik)
» Hallo steffen,
» erst mal vielen Dank dass du dich in mein Problem " eindenkst " und
» versuchst zu helfen 
Hallo Bert,
ich versuche 
» »
» » Ich dachte du hast auf Mosfet umgebaut,
» » da sieht es vom Strom her schon besser aus.
» » Wäre auch in dem Fall sinnvoll.
» » Der Ic kann schon als Treiber genutzt werden.
» »
» ich habe hier mal auf dem Papier umgebaut auf MOSFET IRF B17N50, schau
» doch bitte was ich falsch mache oder verbessern könnte....
Also, von der Spannungsfestigkeit muß er nicht soo
hoch sein, dafür find ich den RDSon mit 280mOhm
viel zu groß.
Es hängt von hauptsächlich
mehreren Bedingungen des Trafos ab,
wie die Eigenschaften sein müssen. Z.B. je kleiner der RDSon,
desto weniger Leistungsverluste im Transistor.
Somit mehr Leistung im/ über den Trafo.
Die Spannungsfestigkeit hängt u.a. von dem Übersetzungsverhältnis und der Ausgangsspannung des Trafos ab.
Vor das Gate solltest du noch einen Widerstand schalten,
um Störungen/ Schwingungen zu vermeiden.
Pauschal geraten 33- 100 Ohm
War die Ansteuerung mit 5V?
Würd ich dann auch erhöhen.
»
» » Durch deinen Wandler läuft die Spannung, wenn
» » die C's nicht, oder langsam entladen werden, eben
» » eunfach hoch. Optimal ist es, die Ausgangsspannung
» » abzugreifen und z.B. über Spannungsteiler
» » als Regelgröße zurückzuführen.
» »
» das ist mir auf Anhieb eine Nummer zu hoch,- muss aber womöglich noch
» darauf zurückkommen....
Das ist schon wichtig, du solltest dich mal im Netz
über Sperrwandler schlau machen.
Zum Testen geht auch erstmal ein Widerstand als Last.
Der muß auch die Leistung vertragen.
» »
»
» » Wenn der Wandler etwas Dampf hat, was passiert
» » mit den Zenerdioden, wenn mal der Motor
» » abgestellt oder abgewürgt... wird?
» »
» was da im Leerlauf bei offenem oder geschlossenem Unterbrecher abläuft ist
» mir auch noch nicht ganz klar, - sicher ist nur dass ich diese Zustände gut
» simulieren kann und werde, mit besonderem Augenmerk auf Spannungen und
» Temperaturen der Bauteile.
» ist ein absolutes " muss " bei meinem Fahrzeug!
Und was ist simulieren bei dir? Ich geh mal von "auf der Werkbank mit Schutzbrille und ein bissl Angst" aus
»
» » Da du ein Oszi hast, kannst du ja mal die Spannung über dem Transistor
» » messen. Also bei Mosfet zwischen Drain und der Pr.spule.
» » Dann kannst schonmal Rückschlüsse bilden.
» »
» die zwei Messpunkte sind rot markiert, - ich denke ich habe dich richtig
» verstanden ?
» 
Ja.
» »
» » Aber Vorsicht, dort ist eine zuverlässige Spannungsbegrenzung sehr
» » wichtig.
» »
» denkst du in Bezug auf die Spannungsfestigkeit des MOSFET ?
Das einmal und ich denk auch an dein Meßgerät.
Ich bau bei solchen Sachen Transildioden ein (1.5KE...).
» »
» » Auch das Gate vom Transistor sollte grundsätzlich abgesichert werden.
» »
» eine Z diode 18 Volt ist gerade noch zur Hand...
Ok.
» da werde ich dann auch gleich noch das Signal aufzeichnen....
»
» Gruss
» bert
»
»
Es gäbe auch ICs mit denen man sowas aufbauen kann.
Ein Beispiel wäre der alte TL494, der kann die Ausgangsspannung und den Primärstrom überwachen/ regeln.
Alerdings hab ich nur wenig Erfahrung damit
Das Datenblatt kannst dir ja mal ansehen.
Aber es geht auch mit den Hausmitteln.
Sorgen macht mir erstmal die Ausgangsspannung, ohne
Regelung/ Abschaltung... knack...
Achja, ganz vergessen, bei diesen Spannungen besteht Lebensgefahr!
Besonders wegen den Kondensatoren! 400V aus einem Kondensator können gefährlicher sein als 20kV oder mehr aus einer Zündspule!
Gruß Steffen
Gesamter Thread:
, 04.04.2013, 22:24, 05.04.2013, 22:04, 06.04.2013, 20:45, 07.04.2013, 21:25, 12.04.2013, 10:57, 17.04.2013, 21:50, 19.05.2013, 16:17, 19.05.2013, 16:29, 19.05.2013, 17:51, 19.05.2013, 18:11, 28.02.2014, 21:02, 01.03.2014, 22:02, 02.03.2014, 17:36, 02.03.2014, 20:48, 04.03.2014, 22:01, 18.05.2014, 13:58, 18.05.2014, 22:30, 19.05.2014, 22:25, 19.05.2014, 22:06, 20.05.2014, 21:56, 20.05.2014, 22:37, 21.05.2014, 22:06, 25.05.2014, 21:27