Forum

ich sortiere mal... (Elektronik)

verfasst von Grummler, 07.04.2013, 18:31 Uhr

» » Daher der Gedanke mit der Schaltung. In welchem Spannungsbereich kann
» ich
» » mit der Schaltung arbeiten?
» »
» » Vielen Dank für deine Mühe und Geduld mit einem Laien.
»
»
»
» Die Änderungen, um die Schaltung zur Funktionalität zu bringen, sind rot
» eingetragen.
»
» Der Darlingtontransistor BC516 ist nicht geeignet!! Mit seiner hohen
» Stromverstärkung würde sich die Schaltung nicht abschalten lassen.
»
» Der BC548 dient zum Abbau der Spannung, um den ICs 555 möglichst schnell
» die Betriebsspannung zu entziehen.
»
» Der 220nF Stützkondensator ist unbedingt erforderlich Aber muss auf 100nF
» reduziert werden.
» edit.:
» Ich stellte erst jetzt fest, dass ich an der stelle 100nF eingesetzt hatte.
» mit 220nF klappt es nicht!
»
» Die Funktionssicherheit wird erhöht, wenn der 10kOhm Basiswiderstand vom
» BC548 auf 4,7kOhm verkleinert wird.
»
» Diese Schaltung ist also nur bedingt nachbausicher. Die Funktion ist von
» den Bauelementen und der Entsprechenden Dimensionierung abhängig.
» Funktioniert dann aber einwandfrei!
»
» Mit 6V wird die Dimensionierung allerdings sehr Kritsch.
» 9V sind da schon besser.

Aber was ist mit der Lichtschranke, die von dem Boot durchfahren werden soll und den Timer auslöst? Die darf doch wohl nicht abgeschaltet werden, oder? Wenn aber die Lichschranke dauernd läuft, dann fallen doch die paar mA von den Timern auch nicht mehr ins Gewicht. Besonders wenn man die CMOS-Version vom 555 nimmt.

Das mit den 10s Vorlauf leuchtet mir noch nicht so recht ein. Wenn die ganze Mimik nun wirklich mal nicht funktioniert, kann dann so ein kleines Bötchen (oder Böötchen?) so viel Schaden an der nichthochgezogenen Brücke anrichten, das man sofort einen Not-Aus-Taster betätigen muss? Was wird damit denn überhaupt geschaltet? Der Antrieb vom Boot? Könnte man den nicht auch automatisch abschalten wenn die Brücke nicht geöffnet ist und das Boot zu nahe gekommen ist? Mit einer zweiten Lichtschranke vielleicht.

P.S. Ich nehme mal an, das das Boot keinen Verbrennungsmotor hat. Woher bekommt es denn den Fahrstrom. Oberleitung oder Mittelkontakt im Wasser?