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Kapazitive Zündng CDI (Elektronik)

verfasst von bert(R), 04.04.2013, 22:24 Uhr

Guten Tag allerseits.
Das Objekt ist ein 40Jähriges englisches Motocross Motorrad. 1 Zyl., 500cc.
Es läuft seit mehreren Jahren mit einer Unterbrecher- Transistor Zündung.
Da ein Elektrostarter montiert wird, will ich die Polarität der ganzen el. Anlage wechseln von Plus an Masse auf Minus an Masse. Zugleich möchte ich von der induktiven Zündung auf ein kapazitives Zündsystem wechseln.
Ich habe Beruflich nichts mit Elektronik zu tun, - ist also reines hobby.
Mit der Hilfe von alten und neuern Schemas für Zündungen ist mir die Transystor gesteuerte Spulenzündung vor 5 Jahren gut gelungen, nun aber bei der CDI oder HKZ tauchen wie erwartet grössere Probleme auf.
Meine Fähigkeiten el. Schemas zu zeichnen sind begrenzt , ich hoffe sie sind dennoch lesbar.





das hier währe der erste Teil, ( von drei ) er funktioniert sogar !
Zur Messung stehen mir Oszi und DMM zur verfühgung.

Frage: sieht jemand hier schon gröbere Fehler die ich mache ?
oder : was würde der Fachmann anders machen um ein Rechtecksignal zu erhalten ?
Kann man das Schema überhaupt lesen??
Mein Problem ist vermutlich in Teil 2, - komme morgen darauf .
bert

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Kapazitive Zündng CDI - bert(R), 04.04.2013, 22:24
Kapazitive Zündng CDI - bert(R), 05.04.2013, 22:04
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Kapazitive Zündng CDI - bert(R), 06.04.2013, 20:45
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Kapazitive Zündng CDI - Steffen, 09.04.2013, 22:23
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Kapazitive Zündng CDI - bert(R), 17.04.2013, 21:50
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Kapazitive Zündng CDI - bert(R), 12.05.2013, 19:16
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Kapazitive Zündng CDI - bert(R), 19.05.2013, 16:17
Kapazitive Zündng CDI - bert(R), 19.05.2013, 16:29
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