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Board-AnsichtMessaufbau Stromaufnahme Glühstift (Dieselmotor) (Elektronik)
verfasst von otti
, D, 05.02.2013, 18:38 Uhr
» Hallo
»
» Die Glühlampe und die Glühkerze haben einen unterschiedlichen
» Widerstandsverlauf bei Temperaturerhöhung, also wenn Spannung angelegt
» wird.
»
» Die Glühkerze hat 0,8 Ohm (zumindest die aus meinem VW-Bus), die Lampe wenn
» sie kalt ist 0,4 Ohm und wenn sie warm ist 2,6 Ohm.
»
» Günstiger wäre es, einfach zwei identische Glühkerzen hintereinander zu
» schalten. Dann hast du auch nur den halben Strom.
Dazu muss man eine weitere haben oder eine ausbauen und das scheut man bei manchen Wagentypen.
»
» Bedenke bitte, dass es unterschiedliche Kerzen gibt, eine für 5V solltest
» du nicht an 12V klemmen. Moderne werden auch mit PWM aufgeheizt.
»
» Theo
Also, der Test mit einer Autoglühlampe ist sehr gut, bereits mehrfach durchgeführt.
Es geht darum zu erkennen, ob die Glühkerze beim Erwärmen (Ausdehenung) stromlos wird (Unterbrechung).
Man kann auch eine Doppelfadenlampe (Fern/Ablend) nehmen und die Wendel parallel schalten.
Ansonsten nimmt man sein Batterieladegerät (12V) und schließt es an jede Kerze mal an. Dabei sollte das in der Regel vorhandene Amperemeter immer einen Stromfluss anzeigen und nicht nach kurzer Zeit in die 0-Stellung zurück gehen (Unterbrechung durch Erwärmung).
In der Regel lösen die Sicherungen in einem brauchbaren Ladegerät nicht aus.
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Gruß
otti
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E-Laie aber vielleicht noch lernfähig
Gesamter Thread:
, 05.02.2013, 13:21, 05.02.2013, 14:02, 05.02.2013, 14:07, 05.02.2013, 14:28, 05.02.2013, 15:22, 05.02.2013, 18:38, 05.02.2013, 19:16, 05.02.2013, 19:19, 05.02.2013, 20:22, 05.02.2013, 16:57, 05.02.2013, 18:46, 05.02.2013, 19:17, 05.02.2013, 23:04, 05.02.2013, 23:16, 05.02.2013, 23:25, 06.02.2013, 07:59