Forum

Einloggen | Registrieren | RSS  

Messaufbau Stromaufnahme Glühstift (Dieselmotor) (Elektronik)

verfasst von Theo(R) E-Mail, Düsseldorf, 05.02.2013, 15:22 Uhr
(editiert von Theo am 05.02.2013 um 15:24)

Hallo

Die Glühlampe und die Glühkerze haben einen unterschiedlichen Widerstandsverlauf bei Temperaturerhöhung, also wenn Spannung angelegt wird.

Die Glühkerze hat 0,8 Ohm (zumindest die aus meinem VW-Bus), die Lampe wenn sie kalt ist 0,4 Ohm und wenn sie warm ist 2,6 Ohm.

Günstiger wäre es, einfach zwei identische Glühkerzen hintereinander zu schalten. Dann hast du auch nur den halben Strom.

Bedenke bitte, dass es unterschiedliche Kerzen gibt, eine für 5V solltest du nicht an 12V klemmen. Moderne werden auch mit PWM aufgeheizt.

Theo



Gesamter Thread:

Messaufbau Stromaufnahme Glühstift (Dieselmotor) - IFI(R), 05.02.2013, 13:21
Messaufbau Stromaufnahme Glühstift (Dieselmotor) - Theo(R), 05.02.2013, 15:22
Messaufbau Stromaufnahme Glühstift (Dieselmotor) - Harald Wilhelms(R), 05.02.2013, 18:46
Messaufbau Stromaufnahme Glühstift (Dieselmotor) - otti(R), 05.02.2013, 19:17
Messaufbau Stromaufnahme Glühstift (Dieselmotor) - Harald Wilhelms(R), 05.02.2013, 23:04
Messaufbau Stromaufnahme Glühstift (Dieselmotor) - otti(R), 05.02.2013, 23:16
Messaufbau Stromaufnahme Glühstift (Dieselmotor) - Harald Wilhelms(R), 05.02.2013, 23:25
OT Glühkerzen (Dieselmotor) - otti(R), 06.02.2013, 07:59