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Board-AnsichtFunktioniert ein DC-Motor mit 1 durchgebrannten Spule noch? (Elektronik)
verfasst von Jogi
, Da, 02.08.2012, 13:38 Uhr
» Hintergrund meiner Frage ist folgender:
» Ich möchte herausfinden warum mein Fensterhebermotor nur sporadisch
» funktioniert.
» Wenn ich ihn durchmesse, dann möchte ich verstehen was ich messe.
» Leider habe ich momentan kein Bild zur Hand, werde aber am Wochenende
» eines vom geöffneten Motor machen.
Aha, da kommen wir dem Pudelkern doch näher.
Woraus beziehst du die Vorstellung der Motor und seine Wicklungen wären schuld?
Ok, egal. Du hast ja schon den Motor selber als Täter an die Wand genagelt. Soweit kann man einem Ing. das ja zutrauen. Dann ist es auch sehr einfach, Antriebsblock von der Hebemechanik abbauen, beim Schrotter Altersatz besorgen und alles wieder zusammen schraubern.
Den Motor zu reparieren ist bei manchen Modellen nicht immer leicht. Schon das zum Öffnen freizulegen ist oft nicht vorgesehen, er ist manchmal ans oder ins Getriebe genietet, fest mit diesem in einem geschlossenen Block zur Schallisolierung angebracht usw.
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OT
Ich zähle mal für alle anderen Mitleser - da wo sich nicht der Motor so sicher als Störquelle herausschält - ein paar Standard-Probleme bei Fensterhebern verschiedener Auto-Hersteller auf:
Japaner/Koreaner - Schalter sporadisch kein Kontakt, Steuergerät kaputt (geht nicht auf muß getauscht werden), Mechanismus blockiert.
VAG-Konzern - Schneckentrieb/Stirnrad sporadisch blockiert, Lastsicherung löst aus, KaLös im Steuergerät (geht unter Mühen auf), Sicherung oder Steckerblock in Zentralelektrik hat Haarriß oder ist oxidiert.
Opel - Getriebe und Hebemechanismus schwergängig bis blockiert, Schalter hat Kontaktbrand.
Mercedes/BMW - Sicherungen, Lastschalter, Betätigungsschalter sporadisch kein Kontakt
Es gibt sicher noch viel mehr Ursachen, wenn der Fensterheber nicht hebt. Verbrennen tun am KFZ lieber die Gebläsemotoren, weil nicht so super gekühlt und auch noch eher schwach dimensioniert. Noch stabiler als die Fensterheber-Motoren sind nur noch der Anlasser und die Motoren der elektrischen Lenkservos, müssen sie auch sein bei bis zu 60A Stromaufnahme am Endanschlag.
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Gruß Jogi - Es ist bereits alles gesagt, nur noch nicht von Jedem.
Gesamter Thread:
, 02.08.2012, 13:38, 02.08.2012, 10:08