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High Side switch Low side Switch (Elektronik)

verfasst von tts, Neckarsulm, 27.02.2012, 10:46 Uhr

Hi,
Bei High-Side kann ein P-Channel MOS-FET verwendet werden.
Allerdings haben diese FETs den Nachteil, daß sie um mindestens eine
Zehnerpotenz höhere Flußwiderstände (DrainSource) haben als N-Channel.
Darum der Aufwand mit der Spannungsüberhöhung und der Ladungspumpe aus dem (negativen)Source-Anschluß.

Bei Fahrzeugen wird meißt von +12V (Kl30 oder Kl15) aus geschalten. Dazu braucht es dann eben spezielle Schalter.
Die Masse ist dann das Blechkleid, wenn leitend angebracht oder das Chasis.

Schau Dir auch mal den BTS50055 von Infineon an.

N-Kanal können mit entsprechender positiver Gate-Source-Spannung angesteuert werden. Am einfachsten beim Schalten nach Masse.
Für PWM kurze Leitungswege und rücklauf-Dioden je nach Verbraucher einplanen. Mit Rücklaufdioden kann die Bremskraft eines Motors wieder rückgespeist werden. Außerdem wird bei echten Regelungen weniger Energie für einen konstanten Wert nachgeladen, da der meißte Strom zwischen Spule und Diode im Fluß bleibt.

PWM reicht normalerweise - wenn kein Polwender und R/L-Lauf ein einfacher einseitiger Transistor.

Bei Deinem Transistor ist ein ansprechen von 17ns mit einer Steuerleistung von 2nF bei 10V
und der entsprechenden gewünschten
Ansprechgeschwindigkeit und Steuerfrequenz vorzusehen.
Wobei 2nF schon recht üppiger MOS-FET ist.
(z.B. 100kHz: 10µs =>
I = 2nF*10V*100kHz = 2mA
Gate-Vorwiderstand mit Tiefpassformel berechnen für T=17ns:
T = R*C => T/C=R => 17ns/2nF = 8,5 Ohm