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Hallo,

ich bin zu blöd (ja, gebe ich zu) einen Kondensator zu berechnen, der vor meinen Motor muß.



Die derzeitigen bei mir straffen 238 Volt auf dem Stromnetz bringen den kleinen Kerl ganz schön ins Schwitzen. Ich habe mit Stelltrafo bissel probiert, bei 200 Volt läuft der Motor bereits stabil und kräftig genug für meine Zwecke. Und vor allem wird er nicht mehr so warm.

Da ich für Netzanwendungen keine Kondensatoren zum Probieren herumliegen habe, wie groß sollte der Kondensator ungefähr sein? Kommt ja nicht so genau drauf an. Es sollten am Kondensator so etwa 30 Volt abfallen.

Vielen Dank
Sel

» Hallo,
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» ich bin zu blöd (ja, gebe ich zu) einen Kondensator zu berechnen, der vor
» meinen Motor muß.
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» Die derzeitigen bei mir straffen 238 Volt auf dem Stromnetz bringen den
» kleinen Kerl ganz schön ins Schwitzen. Ich habe mit Stelltrafo bissel
» probiert, bei 200 Volt läuft der Motor bereits stabil und kräftig genug für
» meine Zwecke. Und vor allem wird er nicht mehr so warm.
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» Da ich für Netzanwendungen keine Kondensatoren zum Probieren herumliegen
» habe, wie groß sollte der Kondensator ungefähr sein? Kommt ja nicht so
» genau drauf an. Es sollten am Kondensator so etwa 30 Volt abfallen.
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» Vielen Dank
» Sel

Ich würde hier einen 2kOhm Widerstand zum ausprobieren nehmen.
Das wären dann bei 0,015A x 30V nur 0,45 Watt Verlustleistung.
Einen Kondensator zu berechnen wird schwieriger da der Motor ja eine Induktivität darstellt.

Hallo Sel,
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» ich bin zu blöd (ja, gebe ich zu) einen Kondensator zu berechnen, der vor
» meinen Motor muß.
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» kleinen Kerl ganz schön ins Schwitzen. Ich habe mit Stelltrafo bissel
» probiert, bei 200 Volt läuft der Motor bereits stabil und kräftig genug für
» meine Zwecke. Und vor allem wird er nicht mehr so warm.
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» Da ich für Netzanwendungen keine Kondensatoren zum Probieren herumliegen
» habe, wie groß sollte der Kondensator ungefähr sein? Kommt ja nicht so
» genau drauf an. Es sollten am Kondensator so etwa 30 Volt abfallen.

Das ist leider ein wenig komplizierter, weil der Motor hat eine induktive Komponente. Ich denke man müsste da genau das Ersatzschema des Motors kennen, - durch Messen. Wenn man dann beim Berechnen der Kapazitanz (kapazitiver Widerstand) auf eine Kapazität kommt, die dann zufällig mit dem induktiven Anteil des Motors in Resonanz steht bei 50 Hz, hat man, weil in Serieschaltung, einen Saugkreis und der Strom durch den Motor und Kondensator steigt an. Das kann dann recht schnell in die Hosen gehen!

Soviel mal diese Überlegungen. Vielleicht kann Dir jemand anders besser bei diesem Problem weiterhelfen.

--
Gruss
Thomas

Buch von Patrick Schnabel und mir zum Timer-IC NE555 und LMC555:
https://tinyurl.com/zjshz4h9
Mein Buch zum Operations- u. Instrumentationsverstärker:
https://tinyurl.com/fumtu5z9

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» Das ist leider ein wenig komplizierter, weil der Motor hat eine induktive
» Komponente. Ich denke man müsste da genau das Ersatzschema des Motors
» kennen, - durch Messen. Wenn man dann beim Berechnen der Kapazitanz
» (kapazitiver Widerstand) auf eine Kapazität kommt, die dann zufällig mit
» dem induktiven Anteil des Motors in Resonanz steht bei 50 Hz, hat man, weil
» in Serieschaltung, einen Saugkreis und der Strom durch den Motor und
» Kondensator steigt an. Das kann dann recht schnell in die Hosen gehen!
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» Soviel mal diese Überlegungen. Vielleicht kann Dir jemand anders besser bei
» diesem Problem weiterhelfen.

eben es bleibt dir nur ein auprobieren verschiedener Werte

» » Hallo Sel,
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» » » probiert, bei 200 Volt läuft der Motor bereits stabil und kräftig
» genug
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» herumliegen
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» » » genau drauf an. Es sollten am Kondensator so etwa 30 Volt abfallen.
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» » Das ist leider ein wenig komplizierter, weil der Motor hat eine
» induktive
» » Komponente. Ich denke man müsste da genau das Ersatzschema des Motors
» » kennen, - durch Messen. Wenn man dann beim Berechnen der Kapazitanz
» » (kapazitiver Widerstand) auf eine Kapazität kommt, die dann zufällig mit
» » dem induktiven Anteil des Motors in Resonanz steht bei 50 Hz, hat man,
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» » in Serieschaltung, einen Saugkreis und der Strom durch den Motor und
» » Kondensator steigt an. Das kann dann recht schnell in die Hosen gehen!
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Hallo,
vielleicht hat Sel ja noch einen kleinen Netztrafo 230V / 24V liegen.
Den könnte man als Spartrafo davorschalten, 24V "abziehen" sozusagen.
Grüße
Altgeselle

» » » Hallo Sel,
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» » induktive
» » » Komponente. Ich denke man müsste da genau das Ersatzschema des Motors
» » » kennen, - durch Messen. Wenn man dann beim Berechnen der Kapazitanz
» » » (kapazitiver Widerstand) auf eine Kapazität kommt, die dann zufällig
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» » » dem induktiven Anteil des Motors in Resonanz steht bei 50 Hz, hat man,
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» Hallo,
» vielleicht hat Sel ja noch einen kleinen Netztrafo 230V / 24V liegen.
» Den könnte man als Spartrafo davorschalten, 24V "abziehen" sozusagen.
» Grüße
» Altgeselle

Ich denke das mit dem Widerstand reicht vollkommen aus. Ist auch wegen Platz ganz gut. Habe da noch irgendwas in der Bastelkiste (2 kOhm/4 Watt). So warm wird der Widerstand auch nicht bei der kleinen Belastung. Spartrafo bleibt als Lösung im Hinterkopf, wenns im kleinen Gehäuse doch sich zu sehr aufheizen sollte.

Danke!
Sel